因为相信您的旅途更温馨

     有网友，质疑火车票改签制度中“48小时门槛”设置的合理性和理由,同时建议铁总从广大消费者利益出发,以大国企的社会责任角度出发,取消“48小时门槛”的设置,更以人为本、贴近民生。(3月16日澎湃新闻网)

      许多旅客不理解火车票为什么设置48小时的门槛？首先，如此设计为了防止黄牛囤票、倒票。铁总规定开车前48小时以内,可改签开车前的其他列车,也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车,不办理票面日期次日及以后的改签。黄牛倒票无论其开车前怎样改签都会造成一定金钱损失。不能避免却也可以让黄牛们倒票需谨慎。其次，可以杜绝车票资源浪费。以往改签制度是当日开车前可以改签推迟至预售期内任一天车票，导致黄牛党们提前占票，开车前倒不出去，便改签退票毫无损失。但造成旅客提前购买不到车票，便改变行程或出行方式。而黄牛党们手中所占当日车票则最终无人购买，当日便会出现有座无人坐，造成铁路运能资源严重浪费。而现在改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车,不办理票面日期次日及以后的改签。这一制度有效遏制了黄牛党可乘之机。有效防止了虚糜车票这一现象产生。最后一点，火车票销售设置改签制度,其实就是赋予铁路旅客后悔权，改签并非无限制，每一位购票旅客购票后均有一次可以改签的机会。买票是一种消费行为，消费行为就有义务有责任对自己行为负责，买票要谨慎，要合理，而不是无限制的改签再改签，改签不成，便把矛头指向铁路部门。

      每一年，铁路部门都在细化售票、改签、退票措施，自从火车票实行网络实名制之后,火车票销售制度一直在跟着民众所需走,积极听取群众呼声。大家有目共睹，从原来的售票大厅排长龙，到现在互联网技术当先锋，在动态当中寻找打击黄牛与方便旅客之间的最佳平衡点,既不放纵黄牛,也不 “误伤”普通旅客。通过详细充分的调研分析,制定火车票改签制度。从预售期30天，60天，到今年还原为30天。改签从原来的只限发站到站到现在的“变更到站”，可根据行程变化重新选择新的目的地。与原来的退了旧票，再买新票，手续麻烦，耽误时间，损失退票费问题相比，极大的方便了旅客出行，不仅让旅客在经济上得到了实惠，在手续办理程序上也更加便捷了。

       铁路部门这些年一直在努力，请多一些耐心，多一些宽容，相信越来越多的百姓在人性化的铁路服务面前，在国家亲民的铁路政策面前，乘坐火车的旅途变得越来越温馨！