高铁立法成为当前急迫的要求

       “近年来，中国高速铁路建设快速发展，安全问题不容小视。”全国两会期间，全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平建议，在依法治国形势下加快高速铁路安全立法或修订《铁路法》增强高铁安全部分，从法律层面加强高铁安全管理。（3月9日中国新闻网）
        中国高铁在祖国大地上安全、贴地安全飞。近年来，我国高速铁路发展迅猛，截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，高速铁路里程突破2.2万公里，居世界第一位，占世界高铁总里程的60%以上。目前，高铁已成为铁路运输骨干网的重要组成部分，在刚刚过去的2017年春运中高铁已然是当仁不让的主力军，高铁时代的来临改变了人们的出行方式，改变着人们的日常生活，高铁的快速、便捷成为人们的出行首选。
      高铁立法为旅客安全出行提供保障。2016年全路动车组达到2332.5对，占旅客列车总数的65.3%，旅客发送量14.43亿人，占总发送量的52%。如此大的客流量，安全保障就成为重中之重。大家都知道，中国高铁运行时速为300公里，如此快的速度，在列车运行时对周边安全环境要求也极其严苛。汪亚平说，铁路点多线长，对安全环境要求极高，特别是新形势下高铁安全面临诸多考验，行人钻入高铁线路，沿线建筑物侵入高铁限界以及向动车组投掷异物等行为，都可能引发难以预料的安全后果，对高铁安全构成严重威胁。
      随着铁路建设发展，高铁立法成为当前急迫的要求。高铁立法以武汉铁路局为例，2016年全局共发生动车组与路外人员相撞事故5件，发生动车组径路上置障3件，其中，8月1日沪蓉线宜昌两名学生在钢轨摆石子致8趟动车组被逼停；发生高铁沿线烧荒8件，其中，7月22日沪蓉线长阳-巴东站间K1204+800处因烧荒造成坡体滑坡，影响动车组5列。从以上事例来看，保障高铁安全，立法刻不容缓。
        没有安全就没有可信度，没有安全就不会得到人民群众的认可。为此，维护高铁安全不仅是铁路部门的责任，也是各级政府、各行各业和广大社会民众共同的责任。高铁立法能够提升全民高铁安全意识，是旅客安全出行的有力保障。作者姓名：裴磊