春运远去，不忘幕后的英雄

     2017年的春运在日历中一页页的缓缓翻过。对于宜昌车务段松滋车站党支部书记，54岁的朱光杰来说，这已经是上班以来第30次没有和家人一起过年了。松滋车站是焦柳线上湘鄂交界处的一个三等小站，春运中每天有7趟列车停靠。但是下午两点到五点这段时间里，车站要将超过3800多名的旅客一个不少地安全送上列车。虽然条件简陋、任务艰巨，但是朱书记和他的同事还是想尽各种办法，平安有序的送旅客上车。
     虽然松滋站不是个特别大的站，但是对当地老百姓来说，就是他们全部的寄托，不管是外出务工，还是走亲访友，它都是他们的期望。
       松滋站由于修建较早，还存在着些许的不足，比如站台不够标准，站在站台的一端，一眼是看不到站台的另一端的；比如站台长度不够，挂有18节车厢的列车并不能全部停靠上站台；再比如人员较多，安检仪较少等等，但这些都没有难倒朱书记和他的同事们。他们想了很多办法给旅客带来方便。安排一名车站职工举着引导牌，带着两个车厢的旅客从出站口反向进入站台；制作了简易坚固的“梯凳”供旅客上下车；专门安排了4名身强力壮，经验丰富的小伙子，帮忙旅客传送行李等。
       正是有了他们的不懈努力，才能保证松滋站长久以来的平稳运营。在全国铁路运营站中，像松滋站这样的车站不胜枚举，他们可能不是特别大，运送人数不是特别多，但是他们依然在发挥着他们自己的职能，为旅客带来方便，为整个春运“平安春运、有序春运、温馨春运”而尽职尽责。
       也正是有了铁路部门始终坚持“以服务为宗旨，待旅客为亲人”服务理念，以及“安全平稳、和谐有序、便民利民、服务良好”工作的目标，才使铁路部门得到了更多人的认可，我们相信，在铁路部门和铁路职工的共同努力之下，中国铁路一定会越来越好。
 
作者姓名：易娜   蔺兴