王苏荣：春运结束忙春耕

   2017年铁路春运从1月13日起到20月21日结束，完美收官，全国铁路春运预计发送旅客达3.56亿人次，短短40天内发送这么多旅客，也就是中国铁路能做到。

   对于铁路人来说，忙完春运，松一口气，下面又开始忙着运送春耕农用物资。安全生产大于天，春运之后，铁路各项设备、线路进行全面检修，车机工电，每一个环节都要做到最细最好，一线职工们继续在自己的岗位上忙碌着。

   俗话说“一年之计在于春”，春回大地，万物复苏，春天是耕种的季节，各种春耕物资进入需求期。这边春运刚结束，那边运送春耕物资已经开始，各大铁路局都将春耕物资作为货物运输的重中之重，运能倾斜，计划优先，服务优化，确保春耕物资畅通无阻。

   我国是农业大国，化肥、种子、农药、农机具、成品油等春耕物资的快捷运输关系到粮食生产与安全。

   以郑州铁路局为例。河南是农业大省，同时也是春耕物资生产外销的重要省份，仅郑州局管内就有11家大中型化肥生产企业。每年，郑州局管内各货运站都会提前走访春耕物资生产企业，了解春耕物资生产销售情况，有针对性地做好运输计划。

   入春伊始，全国各个货运站都开始为春耕物资运输忙碌起来，组织营销人员深入农资厂家调研，对春耕物资优先安排货位、装车、挂运、配空，实行特事特办，开辟春耕物资运输快速通道，保障农用春耕物资的装卸需要。

   一年一度的“春耕大战”又拉开了序幕。