“义新欧”飞驰在新丝绸之路上

  据报道1月18日伦敦时间下午1点，一辆来自中国的列车沿着古老的丝绸之路从义务出发，缓缓开进了伦敦，提前迎来了大批英国围观群众。

距离现在，义新欧（义乌－马德里）中欧班列已开通一年了，那么“义新欧”又带来了什么？其实笔者对中欧班列的开通抱着信心和期待。据了解，义新欧的起点在浙江义乌，终点在西班牙马德里，一头是世界“小商品之都”义乌，一头是欧亚多国集中的贸易市场，几乎横贯欧洲的跨境电商随着义新欧中欧班列的开通从此迎来了“铁路时代”，贯穿新丝绸之路经济带。笔者认为当两个国际小商品市场链接在一起，将会给广大的老百姓带来更多的物质生活。 

在笔者看来，产业要发展，配套是关键。配套产业的完善与电子商务的发展休戚相关。中欧班列的开通不仅仅说明了我国掌握了一流的交通技术，同时也反映了我国强大的制造力和生产力。因为丰富的货运离不开强大的工业化社会做支撑。但是如果我们需要种类更丰富的物资，那么交通运输的优势就能凸显出来。例如保质期短的商品，和附加值高的商品，通过铁路运输其运输效率和运载量能得到明显的提高，当进口商品综合成本下降，那么也就意味着我们可以用更少的钱买到更多的商品。                

笔者认为国家提出了一带一路的战略构想，但是具体怎么实现还要靠交通运输，所以义新欧中欧班列被视为“一带一路”“互联互通”战略从构想走向落实的重要标志。众所周知，“马德里是欧洲最大的小商品集散地，西班牙是义乌小商品在欧盟最大出口目的地国，‘义新欧’开通，对于两地来说意义重大，从此两地的友谊也将更深。

中欧班列常态化运营，还有利于开拓欧洲市场，吸引这些欧洲企业通过班列把货物运回中国。义乌小商品出口欧洲的贸易总成本将逐渐降低，“义新欧”班列的运输效益也将不断提升，运费优势会逐渐显现。

笔者认为，我国在地理位置上并不是四面临海的国家，缺少天然的优良港口，因此要想建立全球贸易中心就需要向其他国家租借港口。而铁路运输的出现逐渐打破了这个困局，相信义新欧能抛砖引玉，由货运延伸至旅游。（赵琳魏琳）