胡友磊：无车承运——立足长远促发展

  2016年8月26日，交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（简称《意见》），今年10月至2017年12月，交通运输部将在全国开展道路货运无车承运人试点工作。文件下发后，我觉得无车承运人们已经“蠢蠢欲动”了。无论从铁路总公司的角度，还是每个承运人个体来说，来带的利润以及带来

利润的方法来说，此举都是前无古人的全新方案。

在信息化发展迅猛的中国，铁路的发展也是衡量我国综合国力和国际地位的重要标准。特别是在进入改革开放以来，无论是政策上还是领导人对铁路的关注度，都与日俱增。更别提在看了如上的信息之后。我觉得真正属于铁路的改革来了……

假设无车承运一旦实施，带来的利润差价既能满足各个承运人的期待盈利；铁路方面，因为铁路利用率的大大增高，无论是直接还是间接，都能够给铁路带来广告影响力和硬性盈利都会得到大幅提高。而且，与此同时，铁路保养和机车维修，甚至于信号维护的人力物力都会随着无车承运的发展力度的增加而消耗巨大。这也方面的专业人才创造了更多的就业机会和施展才能的平台！相同的，无车承运相关的运营管理，广告宣传，中央调度等等，都给整个社会创造了更多的工作岗位。

举个例子，大概一个月之前的双十一，顺丰公司豪气地包下了几辆列车，以此来达到更快到货时间这一目标。虽然没有跟铁路总公司达成长远的战略发展意向，但此举无疑是茫茫原野上的一声惊雷。它所带来的意义和在此之后所能创造的效益是我们远远不能想象的…它所蕴含的的就像是全新模式的电脑或者是智能手机所能改变生活的能力，用它来改变现有的盈利方式，无疑是这个时代的创举之一。

立足长远促发展！无车承运的的确确是应该被支持，被实施，我也相信，它将会给铁路行业带来前所未有的企业创造力和再发展！