程艳君：快速铁路货运网络增大社会效益

   《长江日报》11月25日报道：2020年，武汉市将努力建成国家物流中心，同时基本形成时速80-120公里的“米”字形快速铁路货运网络，辐射长三角、珠三角、京津冀等国内重要经济区和重点城市。
　目前，武汉地区物流业存在物流成本高、物流仓储用地布局零散、制造业基地物流空间不足等问题。“米”字形快速铁路货运网络的建成，这是铁路货运系统建设的一个大手笔。铁路快速的货物流通降低了物流运输成本，降低了企业对仓储用地的依赖，将极大的惠及更多的企业和社会群体，降低社会成本，增大社会效益。
　相信很多人都有网购经历，很多商品都是从南方广州或者从东边的杭州一带寄来，而且快递有时间保障，回寄运费相对便宜。而向北边京津翼地区寄来的商品相对时间上稍微长一点，运费要贵一点。而西南等地基本上商家很少。也就是侧面反映出，哪里的物流发达，哪里的社会化成本低，哪里的商家就集中。近年来，武汉作为我国中部地区的中心多次被提起，它是我国中部地区的交通枢纽，联系东西部和南北部。即将建成的铁路快速货运网络，必将带动更多的陆运水运等短途货物运输网络。聚拢一大批企业和商家到武汉地区发展，增强社会经济繁荣发展。