孙旭恒：一条长龙通青藏

眨眼间举世瞩目的青藏铁路已通车十年之久，这条世界海拔最高、高原里程最长的铁路极大的方便了藏族儿女们的生活，促进了他们与外界的沟通。现如今，随着我国铁路的发展进步，一项低调而伟大的青藏铁路改造工程也即将进入尾声。

7月29日，青藏铁路换轨作业中，世界铁路海拔最高点5072米唐古拉山段换轨完成，同时预计今年9月份换轨作业会全面完成。这项工程于2010年正式开展，历时6年，主要是将从青海格尔木到西藏拉萨段的原有的每25米通过鱼尾板进行衔接的传统钢轨，更换成通过特殊焊接手段，做到全程无接缝的新型钢轨。

这次换轨工程难度很大，即不能影响列车运行，又要保证换轨后新轨达到要求，同时还是在海拔5000多米的地方施工，昼夜温差大，高寒缺氧，对轨道和施工人员都是极大的考验。

对广大旅客而言，此次换轨将会极大的降低列车运行中的噪音，跟以前的短轨相接不同，由于是一根长轨，中间没有缝隙，将不再会出现运行中的“咣当、咣当”的声音。由于减少了这方面对钢轨的冲击，不但能提高运行中的安全系数，同时也会提高火车的运行速度，使光大旅客在进藏出藏线路上有更好的个人体验。