张培龙：高速铁路网助力西部发展

今天，国家发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会，会上发改委基础司司长费志荣指出，本次《中长期铁路网规划》修编首次提出在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”。（见7月20日 人民网）

所谓的高速铁路网也就是大家比较熟知的“八纵八横”。 “八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

其目标是打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。并且高铁圈向西延伸。在西部开放的前提下，高铁向西延伸能够带来西部经济产业结构的调整与升级， 促进城市化向西延伸，进而降低东西部区域发展的不平等，促进各族群间关系的融合。

从这个角度上来说，高速铁路网的将会给社会带来经济、文化上的变革。

首先，异地工作成为可能。居住在西部地区的民众也可以在中部地区找到工作，然后通过高铁、城铁交通圈往返于工作地与居住地之间，兼顾工作机会和居住习惯。待区域高铁建成后，需要的只不过是类似月票之类的东西了。

其次，因为沟通交流的方便快捷，各城市、各族群间交流的机会大大增加。这对我们感受西部的文化魅力以及让西部人民增强认同感都很有好处。

综合来说，高速铁路网的建设将为我国西部的发展注入新的活力。同时，因西部发展带动全国发展绽放出新的光芒。