李慧娟：让高铁“飞”起来

7月1日至15日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。（中国网新闻7月15日）

近年来，随着我国高速铁路事业的快速发展，中国高速动车组技术也取得长足进步。从经济方面考虑，武广高速铁路开通后，广州到武汉仅三个小时；京沪高铁开通，更是将京沪距离拉近至五小时内。高铁可以把相距250公里的城市间的运输时间缩小到一小时以内，产生“同城效应”。可使珠江三角洲、长江三角洲等城市间的各种资源重新配置，形成上下游产业一体化、生产与销售一体化的大型城市圈。

国际机构统计，如果旅行距离远，乘坐飞机会更快；如果旅行距离短，则自己开车更便捷。国外专家测算，在250-900公里的距离上高铁有优势，低于250公里汽车有优势，高于900公里飞机有优势。但是在我国，因为高铁票价相对低廉，汽油价格高昂，汽车短途运输优势并不明显，随着高速铁路技术的成熟，车速加快后，飞机的速度优势将被降低，铁路的高性价比会吸引更多旅客的选择。

420公里对开和重连是我国高铁建设的又一个里程碑，同时，我国也必须在加快高铁建设的同时，树立科学发展观，保证高铁建设的质量和安全，让中国速度走向世界。