路军：高铁再“掰手腕”中国更加自信从容

近日，媒体报道日本国土交通相石井启一将于7月21日出访马来西亚和新加坡，开展新干线的“高层推销”。石井将与两国政要会谈并出席高速铁路的研讨会。针对马来西亚首都吉隆坡和新加坡之间的高铁计划，石井将强调新干线的安全性，以对抗中国高铁。（７月１７日腾讯网）

目前，马来西亚“新高铁”争夺战已经日趋白热化，继法国、德国、中国及日本宣布有意竞标后，韩国成为了最新加入这一争夺的国家，而且韩国还承诺，愿意把高铁技术转移给马来西亚，并且韩国人更自诩说：“虽然我不了解中国在高铁工程上的状况，但与日本相比，韩国所提出的营运成本会更低，更有竞争力”。

据央视媒体报道，７月１５日中国高铁完成400多公里的高速交汇试验，速度又达到了一个新的高度。从速度排名上来看，中国高铁现在绝对的是世界第一，台湾、韩国第二，日本新干线第三；从高铁里程的发展来看，中国高铁已经占了全世界高铁的一半，是当之无愧的世界第一。

事实胜于雄辩，自２０１５年10月中国高铁“出海”，首次赢得了印尼雅万高铁项目。在印尼价值超过50亿美元的高铁项目竞标中，日本输给了中国。日本并不甘心自己的“失败”，日本炫耀的“新干线”是日本技术实力的重要象征，日本人对于自己珍爱的新干线被拒之门外，颜面尽失。中日高铁在东南亚的“首战”，让中国高铁脱颖而出，而现在“新马”高铁项目中，日本人是不是还一样重蹈覆辙？雅万高铁能不能给东南亚国家带来一个示范效应？世人拭目以待。

此次，中日高铁高铁再“掰手腕”，也是中国高铁“意料之中”的事。就马来西亚跟新加坡之间的这条长约350公里高铁，时速不过是一个半小时，对于日臻成熟的中国高铁技术来说应该是胸有成竹的。无论是从地缘政治、风土人情、文化交流上来看，新加坡、马来西亚华人移居地最多。从中国“一带一路”的发展战略和经济互惠的优势互补来说，选择中国高铁，对马来西亚也好、新加坡也好，是比较明智的一个选择。

中国政府积极推行“富邻安邦、和平共处”的政治主张，海上丝绸之路更彰显了中国一带一路建设的伟大构想。当“朋友”危难时，就应该去“搭把手”。在马来西亚国有投资基金“一马发展”计划曾深陷“违约拖欠”的危险之中时是中国出手相救的。当吉隆坡最大的交通枢纽中心“烂尾工程”时，还是中国中铁公司“出手相帮”的。当“邻居”危难时，日本在哪里？

事实上中国高铁跟日本新干线的竞争，表面上看是产品的竞争、行业的竞争、市场的竞争，其实背后是两个国家政治影响力在这个区域的一个“竞争”。当看到中国的迅速崛起，某些西方大国如坐针毡，可所谓司马昭之心路人皆知，疯狂围堵、搅局、挑事．．．．．．

当前，中国和平崛起，是维护世界和平的中坚力量，是历史发展的潮流，势不可挡，中国人民向来热爱和平，更不惧任何挑衅的行为。“和睦相处、和平发展、互惠共赢”也是当今社会共识、和平的“主旋律”，中国的“一带一路”建设的伟大构想更深得沿途国家地区和人民的真心拥戴。中日高铁再“掰手腕”，中国高铁更加自信从容。