范炜：西成高铁带动沿线城市快速发展

据中国之声《央广新闻》报道，亚洲最长的双线高铁隧道——西成高铁秦岭天华山隧道今天正式贯通，西成高铁全线将于2017年底投入运营。作为又一条连接西南与西北地区的大动脉，西成高铁的通车对于川、陕两地乃至整个西部地区有何重要意义。（7月8日 央广网）

蜀道难，难于上青天。《华阳国志》记载，战国时期秦惠王欲伐蜀，因山川阻隔，以便金石牛诱蜀王发五丁力士开山，道通伐蜀。这条险峻古道就此得名金牛道。

据了解，西成高铁位于陕西省中南部和四川省中北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。俯瞰地图，西成高铁大致依金牛道而建，是中国中长期铁路网规划重点项目，线路北起西安，向南经安康、汉中进入四川省境内，经广元至江油与绵成乐高铁相接抵达成都。线路全长约643千米，速度目标值250公里/小时，计划2017年底开通运营。西成高铁是国家中长期铁路网规划中太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，线路全长643公里，建成后西安至成都的旅客列车运行时间将缩短至3小时。 西成高铁陕西段343公里，其中桥隧路316公里，是中国首条穿越秦岭、大巴山区的高速铁路，沿途将新建户县东、佛坪、城固北等8个车站。

笔者认为，丝绸之路经济带启动后，陕西省加速打造西安为核心的高铁交通枢纽，“十三五”期间计划建设西武、西延、西渝高铁、西银等快速铁路，与正在建设的西成高铁，及已建成的郑西、大西、西宝高铁，组成高铁动车网。同时，西成高铁的开行将把我国西部经济最为活跃、发展最具潜力的关中天水经济圈与成渝经济圈紧密地联系在一起，对促进陕西与川渝、华北地区的人流、物流交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量都具有十分重要的意义。