段冉辉：让汽车“坐”火车 自驾游变得更简单

沈阳铁路局将于7月底新开“自驾游汽车运输”专列，让长途自驾游客的汽车“坐”上火车，游客可在目的地景区附近与自己的汽车会合，再自行驾车游览旅途风光。此次新开的专列从沈阳东站发车，直达陆路口岸城市满洲里。游客在与自己的汽车会合后，可自驾游览内蒙古呼伦贝尔大草原。游览结束后，游客既可将汽车由内蒙古乌兰浩特市运回沈阳，也可自驾返回。（7月6日新华社）

这些年来，随着经济不断发展上行，大家钱包越来越鼓，外加汽车价格，特别是国产汽车价格下调，买车已经变成了很多家族的必备选项。车有了，除了上下班通勤外，相信很多人都渴望自己能亲自驾车无拘无束地漫游四方，这确实是一种非常惬意非常享受非常有乐趣的旅游方式。自驾车旅游的好处在于自由自在，随意性强，可玩性高。没有导游、路线约束和强制消费，一切都是自己说了算，确实过瘾。当然，自驾游也有它的弊端：花费较大、开车距离时间都较长、对驾驶者的技术要求较高，特别是到了大城市，停车难、停车贵都是要考虑的问题。资深“驴友”们都晓得，自驾游最好是去西北部，比如山西、宁夏、陕西、甘肃、新疆、青海、西藏等地自驾车比较有价值，如果去东南沿海诸省就不是很值得了。

但还有没有更好的自驾方案呢？答案是有！现在有一种运输方式，能让人和车都坐火车，等到了目的地再开车，是不是这样的自驾游方式，更吸引你呢？沈阳铁路局将于7月底新开“自驾游汽车运输”专列，让长途自驾游客的汽车“坐”上火车，游客可在目的地景区附近与自己的汽车会合，再自行驾车游览旅途风光。而且当前的线路，正是最具自驾价值之一的内蒙古呼伦贝尔大草原。

让汽车也“坐”火车是一个三方共赢的局面，首先是车主受益，免去了自驾到目的地的开车之累，并且运输单程费用750元起，相比于一路的燃油、通行、食宿费用，说不准只少不多；其次是铁路局受益，供给侧改革大环境下，为顾客提供车辆运输服务，让更多的人和货都回归铁路，增加收入，符合货运改革要求；第三是社会受益，铁路运输低碳环保，且更多车辆通过铁路，则路面压力就小，特别是高速压力通行压力就小了，怎么看都划算。

沈阳铁路局运输车辆如果实际操作效果好，势必会有更多铁路局跟进，到时想必会有更多车主、驴友们受益。看来，让汽车“坐”火车这种新出行方式，会流行起来，让我们拭目以待。