何达：中俄铁路会面是挑战更是机遇

25日中午，中国铁路总公司总经理盛光祖与俄罗斯铁路股份公司总裁别洛泽罗夫在北京就加强中俄两国铁路合作举行会谈。双方在务实友好的氛围中，就共同关心的高速铁路项目合作、国际铁路运输、中蒙俄经济走廊及国际铁路通道建设、合作开发第三方市场、铁路改革发展和技术创新合作等问题广泛交换了意见，达成重要共识。中国铁路总公司副总经理黄民，俄罗斯铁路股份公司第一副总裁米沙林参加会见。（6月27日 人民铁道网）

此次会谈的目的是为了按照中俄两国元首关于推动两国发展战略对接和“一带一路”建设同欧亚经济联盟建设对接合作达成的共识，中国铁路总公司愿与俄罗斯铁路同行在互利共赢的基础上共同努力，推动两国铁路合作实现更大发展，更好地适应两国发展战略需要。

此次的会谈让我想到了6月21日，围绕俄罗斯莫斯科至喀山高铁（下称莫喀高铁）项目，中俄双方还在就投融资条件和具体技术细节沟通协商中，没有达成最终共识。美国西部快线单方面中止与中方高铁项目合作的消息不禁让人愕然。中墨高铁项目流产、中泰铁路合作波折不断、委内瑞拉高铁项目停摆，这不经让我想到中国高铁还没有强大到让每个国家都接受的地步，说明中国高铁还有很多不足的地方。

高铁项目投资大、工程周期长、投资回报周期长，外加上还有日本和欧洲各国的竞争给我国高铁海外计划带来诸多挑战。笔者认为这次中俄铁路会谈实施莫喀高铁项目为主要内容签署全面战略合作协议是中国高铁发展的契机，如果中国高铁能在中俄高铁发展取得很好成绩，那么就可以获得很好的信誉对中国高铁海外项目获得很好的机遇，带动了“一带一路”建设.如果中国高铁没有在中俄高铁发展上还存在不足的地方的话，说明中国高铁发展还有待提高，这也对中国高铁今后发展带来动力。