在每年的春运中“压力山大”

记者了解到，徐宿淮盐铁路西起徐州，途经宿迁、淮安，东至盐城，沿途还经过睢宁、泗阳、阜宁和建湖4个县区，它与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，与连淮扬镇铁路“无缝对接”，形成“徐宿淮扬镇通道”，具有京沪高铁第二通道的重要功能。(6月18日 人民网)
如今，说起京沪高铁，早已是家喻户晓。它的名气，不仅是因为它是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路，也不仅仅局限于它的投资规模大、技术水平高。让它“出名”最重要的原因莫过于它在中国铁路客运中发挥的重要作用。据悉，京沪高铁自京沪高铁2011年6月30日开通运营至今，短短4年时间运送旅客人数就高达3.3亿人。也正是因为如此，在2014-2015年度国家优质投资项目的评定中，京沪高速铁路项目以93.22分高踞榜首。
然而，随着人们对生活品质要求的提高，对交通“通达”的要求早已不能满足于“到达”二字，对乘车舒适度、发车密度以及速度的要求也逐步提升。尤其是我国春节的传统，让现有线路尤其是类似京沪高铁这样的热门线路，在每年的春运中“压力山大”。（岳阳君）