潘登：高铁提速的背后，隐藏着安全性和经济效益

近年来人们的出行越来越依赖高铁动车组，安全、便捷、舒适已经成为中国高铁的代名词。随着中国高铁网的日益遍布各大城市，人们对于高铁提速的呼声也越来越强烈，截至2015年底，中国高铁总里程达1.9万公里，其中有近9000公里设计速度为350公里/小时。目前中国动车组的速度是200公里／小时，高铁的速度是300公里／小时，铁路有关部门负责人已经表示提速50公里不存在安全性的问题和技术性的问题，只是存在着成本的问题。速度越高，对于高速铁路的轮轨磨耗越大，对于动车组自身的耐久性要求也更高，这意味着成本就要加大，成本的加大也务必会对高铁票价有影响，对于乘客也是一种经历压力的增大。

据铁路部门介绍，现行300公里时速恢复到350公里时速，50公里的时速提升，将使运营成本上涨三分之一左右。因此提速之后票价必然会有一定较大的增长，彼时我们大家是否能接受票价也是一个疑问。再者，提速之后各个城市之间的运行点肯定会缩短，对于人们的出行更加方便，铁路也能增加更多的车次，但是速度越快，存在的安全隐患也一定会更多，因此铁路部门对于高铁提速要做好各方面的技术准备工作，确保提速之后的安全是首要的任务。

最后，不管中国高铁最终是否提速，我都希望中国高铁能健康、安全的发展，毕竟这才是中国高铁的初衷。