王宇鹏：中欧班列统一品牌引导铁路发展新方向

6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，统一品牌的中欧班列当日分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等八地始发。今后，我国开往欧洲的所有中欧班列将全部采用这一品牌。（6月10日 人民日报）

首先，笔者在这里介绍一下品牌的标识。中欧班列品牌标识以奔驰的列车和飘扬的丝绸为造型，融合中国铁路路徽、中国铁路英文缩写、快运班列英文字母等元素，以中国红、力量黑为主色调，凸显出中国铁路稳重、诚信、包容、负责和实力的品牌形象。

中国铁路的中欧班列许多人并不陌生，早在2014年3月中欧班列——“苏满欧”经满洲里口岸正式开通以来，苏州、营口、长沙、武汉、大连等地也陆续开通了经满洲里口岸去往欧洲的集装箱班列，基本上构建起辐射全国的便捷高效通道，中国铁路中欧班列由一到多、由点到面再到现如今中欧班列设立统一标识、统一品牌。这不仅意味着中国铁路本着“一带一路”的宗旨与沿线国家加强贸易文化交流，同时在这些沿线国家对丝绸之路重要性的深度了解，中欧班列也迎来了历史发展机遇。截至去年10月底，中国已开行1058趟中欧班列，直通欧洲7个国家的11个城市。中欧班列节约了资金成本和时间，比空运可节约70％的资金成本，比海运缩短40天左右时间。种种迹象表明中欧班列的作用不容忽视，简言之，加强对中欧班列的投资建设使其快速发展对中国构建开放型经济新体制具有积极意义，是建设丝绸之路经济带、深化与欧洲各国多领域深层次互利务实合作的重要举措。

笔者认为中国铁路总公司对中国铁路事业在新时期的发展方向是正确的。这也再次证实了中国铁路发展要以创新为主线主动适应新常态，努力开创铁路改革新局面，创造属于中国自己的铁路品牌。