韩莹：培训泰国技术人才教学部门多用心

6月1日，武汉铁路局武汉高铁训练段专门为泰国铁路高层管理研修班成员开设的实作培训圆满结束。24名泰国学员进行了两天专业管理和铁路技能的学习。这是继去年12月19日中泰铁路合作项目举行奠基仪式后，首批来华学习的泰国铁路技术管理人员。（6月2日人民网）

有网友说到泰国乘火车要为下一步计划预留足够的时间，因为会狠狠地晚点。犹记得电影《泰囧》里哐当哐当的火车，据说时速低于50公里，甚至有在铁路上直接摆摊的“铁路市场”，车内乘客可以通过车窗与车外商贩进行交易。泰国的铁路系统发展并不迅速，老旧的火车及1米宽的旧铁轨使得火车出轨频繁，铁路事故频发。与泰国铁路建设同样没“更新”的，还有泰国的铁路知识与技术水平。此次武汉铁路局的高铁训练段专门24名为泰国铁路高层管理研修班成员开设实作培训，采取了集中授课、现场教学、实际操作和沟通交流等教学方式，进行了两天专业管理和铁路技能的学习。使泰国学员全面、客观、真实地了解中国高铁的建设经验、发展成就和前沿技术，学以致用，为泰国铁路事业的发展打下坚实基础。

泰国作为泛亚铁路网东盟支线的起点，接轨昆明，是中国-东盟的重要交通枢纽。在“一带一路”的战略背景下，中国投资大量的资金和铁路装备技术用于修建中泰铁路，不仅改善了沿线地区的物流环境，有利于增加泰国贸易投资往来以及旅游业的发展；而且帮助泰国培养国际铁路人才，通过技术知识的输出，真正的“共商、共建、共享”实现互利共赢。

现在我们看到的是中国高铁拥有全球里程最长的高铁网；是安全行驶过硬的技术水平；是接的一笔笔国外订单风光无限。然而没有什么是一蹴而就的，中国也曾到世界各地学习高铁技术，从引进技术合作生产，到消化吸收改进提升，再到研究创新、拥有完全自主的知识技术产权，中国高铁也腾过细浪，走过泥丸，经历过云崖的暖，感受过铁索的寒。这场从无到有，从学徒到师傅，从追赶者到引领者的华丽转身背后，是中国高铁克服各种困难、不畏险阻的艰苦努力；是中国高铁坚持走自主创新的道路、保持自主产品开发和创新的积极进取；是中国高铁追求技术进步和工艺极致的“工匠精神”。

如今的中国高铁让人民“尽开颜”，在国际上备受青睐，技术造价优势使得越来越多的国家选择中国高铁，签下与高铁有关的贸易大单。中国高铁实现了“走出去”，我们有理由相信，未来的国际市场竞争中，中国高铁的前景一定更加美好。