蒋文灿：夜间高铁开进旅客心头

昨日，全国铁路运行图调满一周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的空白时段。北京晨报记者采访发现，由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。未来三天，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安以及北京西开往郑州、汉口等地的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或干脆已经售罄。(5月23日北京晨报)

为什么群众对夜间高铁如此青睐，一言以蔽之，因为需求引领、供给创新。调整以前，北京开往上海的高铁最晚也是17点多就“走”，下班之后根本赶不上；如果选择“夕发朝至”的列车，那就要在火车上度过漫漫长夜；如今夜间高铁“随风潜入夜“，是很多上班族的福音。对于习惯了都市快节奏生活的上班族或是商业人士来说，正常下班后还能及时“赶得上”，又能保证夜间休息的列车才是真正节约时间的交通工具。夜间高铁正好“巧妙”地利用大多数民众吃饭、看电视等晚间活动的时间间隙将他们送往目的地，于他们来说那自然是最好不过的便利交通工具了。这就不难说明为何京沪两地加开的夜间高铁趟趟爆满。

 夜间高铁不仅满足了上班族的需求，还方便了很多周末计划出门旅行游玩的人们，周五下班后赶到火车站，在高铁上吃吃饭、看看电影、翻翻杂志等等，几个小时的功夫，你就能赶在第二天前到达旅游城市了，何乐而不为呢。这样一来再也不用担心周六出发，到目的地已为时已晚，更不用说酣畅淋漓的游玩了。这也是总公司人性化的优质服务。

 在如今这个惜时如金的时代，“夜间高铁”也算是为群众作出了贡献。铁路总公司始终在殚精竭虑的为大众出行考虑，如何更高要求的去满足需求，在这里，笔者要为中国高铁竖起大拇指。