张培龙：郑徐高铁牵动民众的心

昨日，记者从铁路部门了解到，两列标准动车组在郑徐高铁上进行为期三个月的测试工作，测试结束后，就将进入运行试验阶段。这次测试意味着郑徐高铁离正式通车越来越近了。（见5月25日 光明网）

“这一测试，是对郑徐高铁整条线路进行测试，全线试验拉通也就意味着全线线路一切正常。下一步，就是对线路上所运行的动车组进行检测。”铁路部门工作人员介绍，5月16日起，我国具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组在郑徐高铁正式“试跑”，开启运用考核试验。

郑徐高铁是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰高铁的重要组成部分。西起河南郑州，途经开封、商丘，安徽宿州，东至江苏徐州，正线全长362.39公里，其中徐州境内线路长35.7公里，全部为高架桥。郑徐高铁设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站共9个车站，设计时速350公里。预计7月中旬进行试验运行，四季度具备通车运营条件。

郑徐高铁通车运营后，徐州高铁将形成t字枢纽，徐州将与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，郑徐高铁将与徐连高铁（2016年开工建设）、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁（2017年建成通车）组成1600多公里的陇海客运专线，同时还与兰新高铁相连接，经青海西宁到达新疆乌鲁木齐，组成长达3300多公里的高速客运线路。至此，徐州到郑州仅需1个小时左右，郑州到上海虹桥全程不超过4小时，徐州至西安全程约3个半小时。

在这振奋人心的消息背后，展现了我国高铁技术稳步前进的势头。并且郑徐高铁将对时速350公里中国标准动车组运用适应性、稳定性、可靠性及制造质量进行验证。一旦经过验证，将对我国“走出去”战略产生重要意义。同时，郑徐高铁是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目，更是承载“一带一路”的核心工程。郑徐高铁的建设可谓牵动了国家和民众的心，铁路部门重任在肩。