廖超 徐安宏：夜间高铁盛行时正是百鸟朝凤时

昨日，全国铁路运行图调满一周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的空白时段。北京晨报记者采访发现，由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。未来三天，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安以及北京西开往郑州、汉口等地的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或干脆已经售罄。（5月23日 新华网）

众所周知，自5月15日调图后，全国铁路实行新的列车运行图，这是近10年来铁路实施的最大范围列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。本次调图打破直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增开二三线城市间始发终到普速列车，进一步改善中小城市间的交通条件。最为关键的是增加了多趟夜间高铁，这让人们出行更加方便、快捷。

据了解，此次北京铁路局新增的12对夜间高铁，其实并非是深更半夜的始发或终到列车，也不是和高铁动卧一样夕发朝至，而是填补了以往晚上无车的空白时段，列车到达时间都赶在午夜0点之前。以北京南开往上海虹桥的G7次列车为例，晚7点从北京南站始发，当天23点55分即可抵达上海虹桥，返程的G8次列车亦如此。这体现着铁路部门对百姓的浓浓厚爱，让旅客不用在列车上承受奔波之苦，能够早日回到家中与家人团聚，这也是为什么夜行高铁如此受欢迎的原因。

在满足了不少商务人士出行需求的同时，夜行高铁的开行还将刺激旅游业的发展。近来，上海迪士尼开了，很多人都想去看看，原本只能周六早上出发去玩儿，如今，夜行高铁的开行，人们可以周五晚上就坐高铁去上海，这样将大大的增加游玩的时间，既省时又能玩得尽兴。北京南始发的7对高铁中，开往上海虹桥的G7次列车，无论是工作日还是周六日上座率都较高，基本能够达到90%以上。旅客高的上座率很好的说明了此次调整正切合了供给侧改革和老百姓的需求，迎合了市场的需要，才会受到热捧。