刘学亮：“永磁跨座式单轨列车”人们出行的新选择

据中车青岛四方机车车辆股份有限公司消息，我国自主研制的首列永磁跨座式单轨列车5月19日在青岛下线。这种列车是国内首次采用永磁牵引技术制造，节能10%以上，达到国际领先水平，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要新突破。（5月20日 新华网）

列车在一条轨道上行驶！我们之前闻所未闻，而今却成为了现实，这是一项多么令人惊叹的技术创新！5月19日，伴着一声嘹亮的鸣笛，中车四方股份公司自主研制的我国首列永磁跨座式单轨列车在单轨试验线上成功试跑，正式下线。据悉，这一创新突破的技术含量已经达到了国际领先水平。多么伟大的壮举！我们在感叹国家铁路技术突飞猛进的同时，也在享受着他带给我们的便捷和舒适。

众所周知，我国现在普遍使用的轨道交通列车大多是采用750V、第三方供电的双轨列车，这种列车的最高时速大概在80公里左右，但是他的建设成本相当高、建设周期长而且施工条件十分困难。往往为了达到预期目的而需要耗费大量的人力、财力，得不偿失。

如今，中车四方股份公司在了解现有轨道交通列车运行情况的基础上，充分权衡，趋利避害，研制了通过永磁牵引的跨座式单轨列车，该列车不仅具有爬坡能力大、转弯半径小、运行噪音低、乘坐舒适等优点，而且工程造价仅为地铁的1/3，运行速度则与地铁相当。

较当前的地铁双轨列车而言，该型列车具有诸多的优势，将来势必会占据庞大的市场，对双轨地铁列车形成较大的市场冲击，其产生的经济价值是不可估量的。当下，我们上班出行所乘坐的地铁，往往人多、拥挤而且噪音也相对较大，当采用永磁跨座式单轨列车运行后，其噪音较现在地铁列车更低，甚至可达到仅为70dB，比地面上行驶的汽车产生的噪音还低，这就大大降低了乘客旅途的疲惫感，提高了乘客的舒适度。因此，笔者深信，人们将来出行肯定会在交通方式、价格、舒适度方面慎重比较考量，而“永磁跨坐式单轨列车”以其特有的优势必将成为人们出行首当其冲的新选择。