吴飞翔：“九省通衢”对接白山黑水，铁路供给侧改革全面发力

5月7日14时25分，满载汽车配件、电器、建筑材料、日用百货的X2628次特需货运班列从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开往沈阳东站和大连金桥站，这标志着武汉至沈阳、大连特需货运班列正式开通。（荆楚网消息）

据报道，在5月7日的同一天，武汉至成都“中远海运号”多式联运班列正式首发开行，列车运行30个小时后将到达西部重镇成都。

近年来，以高铁为代表的铁路客运成绩骄人，受国内经济转型影响，铁路货运量持续下滑。今年两会后，铁总在全系统打响了一场货运改革攻坚战，以扼制铁路货运连续下滑的被动局面，开拓新的货运组织运输模式。强力推动货运组织运输转型，成为各铁路局转观念、闯市场、增效益的龙头工程。

建设以武汉为中心的货物快运网，提升武汉交通运输枢纽地位，是地处“九省通衢”的武汉铁路局货运组织改革的战略目标。

据记者了解到，5月7日，开行的武汉至成都“中远海运号”多式联运班和武汉至沈阳、大连特需货运班列只是拉开了武汉铁路局货运改革的帷幕，今后该局将陆续开行武汉至杭州、上海、宁波“华东线”班列，至南昌、樟州、福州“东南线”班列，至重庆、成都、贵阳“西南线”班列，至西安、兰州、乌鲁木齐“西北线”班列，至济南、京津、东北的“华北线”班列。

笔者认为，为提升供给侧运输服务能力，拓展市场占有率，铁路正在转变经营观念，依托“互联网+”，积极探索新的物流运输模式，加快向现代物流运输转型。“九省通衢”对接白山黑水，铁路供给侧改革正在持续发力！