刘学亮：未来高铁创新建设需要“马斯克精神”

总部位于美国洛杉矶的初创公司“超回路技术”10日更名为“超回路1号”，并宣布将于次日在美国西部内华达州荒漠中首次公开测试“超回路推进系统”，以期率先实现企业家埃隆*马斯克的“管道高铁”运输梦想。（5月12日中华铁道网）

据悉，本次“超回路推进系统”的测试是在非真空露天中进行的，试验装置的运行时速约为643公里，而未来在真空密封的管道中，其设计时速将超过1100公里。这种运输系统将采用磁悬浮技术，形似胶囊、运载客货的悬浮舱在真空管道中依靠电力运行，速度接近音速。

3年前，当马斯克第一次提出“超级高铁”概念的时候，很多人把他称为“疯子”，说他的想法是自大的、乌托邦式的梦想，即使政治和施工允许，超级高铁也几乎没有实现的可能，更有甚者，说马斯克是出于商业的目的去破坏加州的高铁项目。殊不知，往往那些被称作“疯子”，或曰“疯狂想法”的人，最终却能凭借他们大胆的想象、超乎常人的逻辑和坚定的意志力，做出举世瞩目、同时令世人所钦仰的成果来。马斯克的超前构想，再一次印证了科学史的上述常态——仅仅用了3年的时间，美国HyperloopOne公司就根据马斯克的构想设计出“超回路推进系统”，并首次进行了测试。

多么振奋人心的宏伟工程！未来，如果一旦建设成功，那么它的时速将与某些民航客机的最高时速相当，到那时，人们便可以乘坐比飞机速度还快的火车，那么势必会刷新世界高铁速度和技术纪录，谱写人类高铁史上的新篇章。照这样看来，当初马斯克刚提出这一构想的时候，引来无数人的非议也就不足为奇了，因为，现实生活中，人们往往是根据“习惯的、理性的”或者“想当然”的一以贯之的臆断，来评判事物取向的。然而，当人们发觉，事情并不是他们所想象的那样、曾经大家一致认为的所谓“白日梦”居然还有实现的一日的时候，他们就只剩下瞠目结舌、大跌眼镜或者倒吸一口凉气的反应了。或许这就是所谓的“凡人思维”吧。

如今，我国正在进行新一轮的铁路改革，高铁建设正呈现出蓬勃发展的态势，并让国人引以为傲、令世界青眼有加。那么未来，当铁路实现市场化运营之后，如何让我国高铁在世界激烈的市场竞争中，维持稳定的经济增长并享有节节拔高的美誉呢？我们就必须抛开这样的“凡人思维”，需要有像马斯克那样的超乎常人的疯狂构想，敢于尝试、敢于创新，并且励志要努力去实现自己想法的精神。

放眼当今世界，科技革命、风头强劲，步伐健举、日新月异，今天看起来十分新奇或者高端的科技产品，说不定时过境迁，高端就会被淘汰出局，例如，十年前的洛基亚手机席转世界，十年后洛基亚被收购，苹果手机引领时尚潮流，同样如此，十年前中国的高铁概念尚处于萌芽阶段，十年后的今天中国高铁飞驰天下、享誉海外，已经向世界叫响了中国高铁品牌。

从蒸汽机车到内燃机车再到如今的交流传动机车，这一百多年来，我国铁路，既没有被科技的更新换代而淘汰，也没有被历史洪荒的变迁所湮没，反而经过几代人的坚持不懈、大胆构想、勇于实践探索、创新驱动、引领发展而历久弥新。那么，我国未来的高铁建设，要想在激烈的市场竞争中维持这种世界品牌效应而百年不衰，就必须通过创新来驱动，就必须要有像马斯克这样的敢于大胆构想、尝试并付之于行动的精神。