方歌：铁路闯市场要紧盯“特殊需求”

近日，读到一则报道:《铁路总公司首季亏损同比扩大至87 亿元》，作为一名对铁路有情感的人，心情可谓五味杂陈。
铁路的亏损有多方面的因素，比如资源耗费量大、管理思想陈旧，冗员沉积过剩等等，但我以为根本原因在于国家对铁路运输企业的定位不明，铁路企业未能按照市场化的要求开展经营。
现在，市场逐渐展开，而铁路运输如何去适应、去改革、去发展，转亏为盈，是值得我们深思的问题。
5月7日，满载汽车配件、电器、建筑材料、日用百货的X2628次特需货运班列从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开往沈阳东站和大连金桥站，班列运输全程2312公里，运行53小时。武汉铁路局打造的上至东北，下至华南的南北运输大通道由此全面打通。
看到这条消息，深感欣慰。铁路营销人员在“转观念、创市场”方面能主动出击，在深入了解和分析市场需求的情况下，不断拓展货运的需求空间，充分挖掘物流市场潜力，积极寻找特殊的客源，通过成本对比、运输的安全性以及优质服务等特点，成功地吸引了武汉这个全国区域中心的物流中的主要客户，为“增效益”打下了坚实的基础。
其实，只要我们能真正转变观念，把握机会，处处都会有“商机”；只要我们能不断满足乘客和商家差异化、个性化的需求，就能尽快摘掉“亏损”的帽子。