田亮：“掌上货运”助力铁路智能化物流管理

“师傅，我要发1.2吨大酱到齐齐哈尔。”4月26日一大早，哈尔滨铁路局滨江物流中心货运员陈雷接到“掌上滨江”APP传来的订单信息后，敲开了哈尔滨市道外区民主乡货主王玉芬的家门。10分钟内，陈雷熟练地完成了检斤、制票、货签打印等“门到门”服务。这让15天内3次选择“掌上滨江”APP发货的王女士赞叹不已。（4月29日 人民铁道网）

从2013年6月，中国铁路总公司实施铁路货运组织改革，主要内容是简化货运受理，实施实货制运输，清理规范收费，发展全程物流服务，推动铁路运输组织由按计划组织运输的生产模式，向与市场经济相适应的生产经营模式转变。

“十三五”期间，我国经济将保持中高速增长，全社会客货运输量也将持续增长，尤其是第三产业加快发展，将有利于铁路拓展市场空间。近年来民航、公路、水运等交通运输方式得到快速发展，运输市场充分竞争，铁路运输面临新要求、新考验。所以随着新型城镇化进程的加快和城乡居民收入水平的提升，人民群众出行需求日益增长，对客运产品和服务质量的要求不断提高。目前我国物流费用占GDP的比重高达16.6%，比美国高一倍；在各种运输方式中，铁路运输成本相对较低，但铁路货运量占比不到10%，把社会物流成本降下来，需要发挥铁路运输的优势和作用。

“掌上货运”系统很好的适应的新常态下的铁路改革，把复杂化的铁路物流改变成只需要一个手机就能解决铁路但是货运如何尽快补齐现代物流建设的“短板”，调整货运结构，扩大市场份额，加强铁路与公路、水运等交通方式的衔接配合，降低社会物流成本，还需要更多的铁路人来共同来完成这个艰巨的课题。为此，只有主动去适应市场需求，深入推进客货运输改革。才能更好的去落实党中央、国务院决策部署的实际行动，是适应经济发展新常态的现实需要，是所有铁路人必须承担起的重大责任。