童永林：铁路供给侧改革值得大力推行

4月26日昆明铁路局召开新闻发布会表示，昆明铁路局将全力推进铁路供给侧改革，推行完全市场化的“一口价”，除石油外，无论是零散白货，还是大宗物资，均可与铁路议价运输。(4月26日 新华网)

所谓“供给侧改革”，就是从供给、生产端入手，通过解放生产力，提升竞争力促进经济发展。具体而言，就是要求清理僵尸企业，淘汰落后产能，将发展方向锁定新兴领域、创新领域，创造新的经济增长点。铁路作为国有企业，是供给侧改革的主体之一。供给侧改革，对于铁路未来的建设发展来说具有重要的现实意义。加速国企改革，发挥好“看得见的手”的功能和作用，可以为经济增长提供长期动力。作为中坚力量的国有企业——中国铁路总公司，通过积极参与供给侧改革，可以为铁路发展提升竞争力，使自身在激烈的市场竞争中具有更加强大的实力。

目前，由于我国铁路运输在经营管理上依然存在计划经济时代的烙印，尤其在价格机制上故步自封，缺乏应有的灵活性。随着市场经济的不断发展，单一的价格策略使铁路货运在日趋白热化的物流市场竞争面前显得有些力不从心，竞争力的下降导致铁路货运市场占有量急剧下滑。内部缺乏高度灵活的价格经营策略，外部面临着客观运量锐减的局面，此乃我国铁路目前亟需突破的两大“瓶颈”。在内外交困的情形之下，铁路巧借供给侧改革的“东风”，积极开放运价，推行弹性价格策略，彻底改变了货运历来“明码标价”的模式，打破了扼制铁路发展的货运“瓶颈”。

大力推挤供给侧结构性改革是中央的决策部署，符合当前我国经济社会发展的实际。在需求不旺、潜力不大的情况下，进一步加强供给侧改革，改进产品质量，提升服务水平，用丰富的产品和服务供给来改善人们的生活水平和消费感受，增强幸福感，从而实现用供给改革来适应需求变化，意义重大、影响深远。

让我们用行动支持铁路供给侧改革，并期待这一改革带来的多赢局面早日到来，为经济社会发展作出积极贡献。