廖超 徐安宏：插秧专列铺就农民致富脱贫“淘金路”

9日14时50分，绥化市万发屯镇大沈家村村民小庞跟随千余名插秧客搭乘L7011次列车从绥化奔赴三江平原插秧。据悉，哈尔滨铁路局已连续17年开行插秧专列助力春耕生产，已累计运送插秧客150余万人次。（5月9日 东北网）

俗话说：“夏至开秧门”，这是农村中人人皆知的事儿，从夏至这一天开始，到小暑关秧门，前后十五天的时间，正是庄稼人忙碌的时候。唐朝的布袋和尚曾有诗云：手把青苗插满田，低头便见水中天。说的就是这一番景象了。

插秧虽说是一件农活，但对时间的要求还是很苛刻的，要在恰当的时期将种子种下去，若是误了农时，那便会误了一年的收成。而三江平原又是我国粮食生产的基地，这里土地肥沃，气候宜人，种出的水稻是粒粒香甜，但美中不足的是这里地方人稀，劳动力大大不足。因此，每到春耕时节，就有来自各地的农民到此打工，他们为了生活，坐着廉价的绿皮火车从自己的家乡赶到这里，十几天就能收入上万元，已经成为他们每年重要的经济来源。

为了解决这些农民工的燃眉之急，铁路部门从2000年开始，便专门抽调车体开行农民工“插秧”专列，至今这已是第17个年头儿了。专列的开行不仅使荒地有人耕种，更为农民兄弟铺就了脱贫致富的“淘金路”。据笔者了解，从2000年以来，仅绥化市北林区就运送插秧客近6.7万人次，劳务总收入超过4.4亿元。对普通民众来说，出行追求的是舒适、快捷，而对于我们农民兄弟来说，安全、低价才是最重要的，而专列的开行正是展现出了铁路部门对农民同胞的关爱与温暖。

“插秧专列”方便了农民兄弟，但对铁路来讲却是一个“亏本的买卖”。铁路部门往往是“满载而去空载而归”“空载而去满载而归”的“单方向客流”，这也正体现出“铁老大”的责任与担当，17年的坚持奉献不由得令笔者佩服。笔者相信，随着铁路的改革与发展，这样的专列只会越开越多，越开越好。