段冉辉：从“铁老大”变成“店小二”

中国铁路货运量最大的太原铁路局，正谋求改变“一煤独大”的货运困局，转型走出门外招揽“白货”(非煤货物)，不断深入供给侧改革，以应对持续下滑的铁路货运市场。　　（中新网 5月11日）

太原铁路局因为地处煤炭大省山西，在煤炭“黄金”期运力上全力倾斜运输煤炭，多年来形成了“一煤独大”的铁路货运格局。而今，随着煤炭产业的产能过剩，煤市不景气，“黑货”消费量锐减，货运上受影响最大的便是太原局。官方公开数据显示，2016年1—2月份，太原铁路局日请求车同比下降29.2%，大秦线运量下降22.5%，日装车量最低时降至10年前水平。2016年一季度，山西省铁路货物运输总量完成13951.3万吨，下降7.6%。

其实“黑货”运量锐减也是近年来市场经济的风云变幻的缩影，面对短期内不可逆转的形式，铁路唯有主动求新求变，才能突出重围，重塑辉煌。其实铁路做物流运白货，优势更加明显，抛开其它不说，安全是铁路物流最大法宝。当年运能紧张时，铁路运输是白货商们可望而不可即的，这也从侧面促成了公路运输飞速发展的“黄金时期”。如今铁路将重心转向普货运输市场，需要解决的首要问题，绝不是技术、运能，而是思想、观念。中国铁路从“铁老大”变“店小二”不是备选项，而是必选项。

期待铁路货运改革取得实效，让广大消费者能得到更多实惠。