贺东：“汉马”有了新玩法多式联运更给力

5月7日上午，武汉—成都“中远海运号”多式联运班列首发式在武汉铁路局武汉北物流中心举行。武汉铁路局、中远海运集装箱有限公司和武汉港航发展集团有限公司三方签订了长期战略合作协议。

一个货运班列的开行为什么能够吸引30多家媒体蜂拥而至采访报道，更有湖北省副省长和铁路总公司领导前来祝贺？这就不能不说到“多式联运”的巨大魅力。这种创新模式让昔日的竞争对手成为了合作伙伴，不仅让货主受益，运输企业获利，也让地方政府从物流产业升级中实现经济联动发展。

由此联想到前不久在武汉圆满落幕的马拉松赛，大家对选手们惊人的体力和意志力叹为观止。其实，货运市场何尝不是一场马拉松？水、铁、公、空等各路精英为了扩大运输市场的占有率各出奇招，不断挑战着时间和空间的极限。

如今，敢为人先的武汉人开启了“汉马”的新玩法，把水路和铁路两位重量级“长跑健将”进行了重新整合，取其所长、避其所短，把漫长艰苦的马拉松变成了强强联手的“接力赛”，在优势互补、资源共享中实现了合作共赢。以“中远海运号”为例，该班列化解了水路运输在宜昌三峡大坝“翻坝运输”的难题，比原来的水路航运至少缩短了4-7天，进一步拉近了中西部经济交流时空距离，有力促进了“一带一路”和长江经济带建设，未来必将为实现“新丝绸之路”与长江经济带充分融合发挥更大的作用。

面对着加快构建华中地区对外经济合作“大通道”和桥头堡的历史机遇，以及实现湖北“建成支点、走在前列”的重大使命，希望更多的物流企业能够抓住供给侧结构性改革的“风口”，加快推进多式联运发展，通力打造创新开放型服务平台，携手共创绿色物流的新生态，为企业发展赢得更加广阔的空间，也为经济社会发展作出新的贡献！