曹祖发：当今中国铁路更需工匠精神

4月18日，中车眉山车辆有限公司货一车间内，新产品钢制储存罐的试制进入最后一个环节。早晨8点30分，一位戴细边眼镜、穿浅蓝色工作服的高个子走了进来，他就是冷作工首席技师张志发。“当前主要调整工艺平面，做好工艺分析，为即将批量生产的新产品做准备。”“所有的技术革新，都要围绕降低成本和提高生产效益来做。”这是张志发反复提及的一句话。入职31年来，由于张志发的技术改进，该公司P70棚车的生产效率提升了50%，鱼腹中梁的矫正人力成本降低了100%。“张志发国家级技能大师工作室”先后主持完成了技术攻关10项，参与完成7项技术攻关，创造经济效益300多万元。(中国经济网)

 工匠精神是指工匠对自己的产品精雕细琢，追求完美和极致，对精品有着执着的坚持和追求，精益求精的精神理念。工匠们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着产品在双手中升华的过程。工匠精神的目标是打造本行业最优质的产品，其他同行无法匹敌的卓越产品。其要素是乐趣、热情、坚持不懈。其精髓是用心干，用心活，用心经营，用心诠释人生。

当今中国铁路已经走上跨越式高速发展的轨道，技术愈趋现代化。和老一代铁路人使用的笨大粗相比不同的是，而今的设备智能化程度更高。和老一代铁路人实干精神相比不同的是，而今的年轻人更浮躁、更不愿学技术。

铁路各部门每年都会举行技术练功比武活动，参加的人员是一线职工中的极少数，大多数的人并没有提高技术的冲动，所以有故障以后，依靠的只是极少数的大拿来处理。让人忧心的是，所谓大拿大多已经40多岁了，随着时间的推移，大拿会越来越少，也就是说懂技术的人越来越少。铁路一线技术人才将面临紧缺的局面。

诚然，每年高等院校都有大学生分到铁路上班，这部分人有的潜心技术，成了技术精英。大部分人的打算却是走仕途，对技术并不感冒。我们不知道形成这种局面的原因是什么，所谓趋利避害，这里面必然有更深层次的东西在左右这些年轻人的行为。

火车越来越快，但要靠强大的技术支撑来维护这个速度。相关部门要制定机制，鼓励年轻人爱岗位，学技术。“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”只有从心底里爱好技术，去刻苦钻研，用工匠精神来雕琢自己，年轻的铁路人的未来才会更美好，中国铁路的未来才会更美好。