廖超 徐安宏：从京张高铁开建看大国巨变

日前，借着北京冬奥会的东风，作为北京冬奥会重点配套交通基础设施的京张高铁开工。全线预计2019年年底通车，届时，从张家口到北京最快车次的运行时间将从现在的3小时12分缩短至1小时。（4月22日 新华网）

铁路对于大家并不陌生，然而说起京张铁路，想必大多数人可能不一定了解，让笔者先给大家补一补课吧。京张铁路是我国上世纪首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。且当时国家正受外强欺辱之时，资金短缺、技术薄弱，因此这条铁路工程建设的难度巨大，面对此情此景，京张铁路总设计师詹天佑破天荒的创造出了“人”字铁路，使火车能够在陡坡很大的青龙桥车站自由通行，对当时的国情来说，可谓是长自己之志气，灭他人之威风，同时，也为后来我国铁路发展奠定了良好的基础。

随着时间车轮的滚滚向前，老式的蒸汽机车和内燃机车逐步被电力机车和动车组所取代，如今的京张铁路也更新换代成为京张高铁。据笔者了解，京张高铁在设计上制造了八个亮点，一是首用350公里时速有砟轨道；二是国内最大跨度最大吨位高速铁路墩顶转体连续梁；三是沿线车站及车内实现无线上网；四是清华园隧道国内穿地最复杂；五是12公里新八达岭隧道环保要求最严格；六是国内埋深最大高铁地下车站；七是9公里特大桥跨官厅水库；八是以隧道引入城区减少环境影响，正是由于前辈打的良好基础，才有如今高铁线路设计的新思路和新突破。

速度带来激情，激情成就梦想。京张高铁在运行安排上根据不同的运行区间设置不同的时速，如此一来，既减轻了人们旅途奔波的劳累，又大大节约了人们的宝贵时间。此外，京张高铁的建成将以高速度、高效益促进京张两地的联动发展，加速人流、物流、现金流的流通，拉动地方经济又好又快发展，使老百姓生活更加便捷，进而使老百姓的幸福指数不断提升。

从京张铁路到京张高铁，体现的不仅仅是铁路的发展与壮大，更彰显出我国从建国以来的飞跃发展，展现出了中华民族艰苦奋斗拼努力搏的精神。笔者相信，在中国共产党的领导下,我们的祖国会更加繁荣与昌盛。