程艳君：扩大社会效益 做好“铁路快递”最后一公里

今年春耕以来，哈尔滨铁路局提供“铁路快递”服务，运送农资21131车，平均每天有15000吨的化肥、农机运往田间地头，为龙江春耕生产提供高效的运力支持（新华网）。

近年来，“铁路快递”被更多的人知晓，更多的企业、消费者享受到了“铁路快递”带来的便捷、高效的服务。铁路有着发达的路网规模，再加上铁路受天气影响小、正点率高、运量大、运价经济合理以及安全快捷的特点，保障了货物流通的安全性、时效性，一直以来是大宗货物运输的首选。在社会发展的今天“铁路快递”更是广受社会关注，大有发展前途。铁路部门也逐渐完善铁路货运网络平台，调整、衔接好最后一公里配套设施建设，让客户的利益在搭上“快递”的高速列车时，满意度最大化。

“铁路快递”最后一公里运输配套设施建设，不仅能让搭上“快递列车”上游的厂商等供货方和下游的接取送达服务提供者受益，更能带动物流环节的众多代办商等小型服务行业的快速发展。比如哈尔滨铁路局为龙江春耕生产运送农耕生产过程中，不仅在口岸站开辟绿色通道，提高货物货票的通关、检验效率。同时，为加快农资的送达效率，哈尔滨铁路局与重点化工、农机企业合作，开放佳木斯、七台河、牡丹江、齐齐哈尔等车站货场，为企业提供仓储、配送业务，通过铁路货场构建销售网络，让农户购买化肥、农机可以就近提货，节省运输成本，将实惠送及农户。

不得不说，“铁路快递”调动了社会资源的重新整合，让社会效益深层化，也消费者为提供了方便。