海波 樊明：“公务的士”不能违背民意

据报道，福州公交出租汽车有限责任公司日前首批推出100辆“公务的士”，在为公务员提供公务用车定制服务的同时，还可为公务员家庭用车提供服务。据了解，首批投入的100辆“公务的士”，将针对各用车单位的不同需求，提供实时用车、会务或中长途用车、定点保障这三种服务方式。

福州“公务的士”让公众看到公务用车改革的复杂性与反复性。在公务用车改革中，一些地方都在尝试进行配套制度改革，“公务的士”等改革方式也不是第一次出现。福州“公务的士”作为一种增量改革的新尝试，具备一定的探索意义，至于效果如何，有待观察，目前不好贸然下结论。先说说民意，公众需要什么样的公务用车改革？顶层设计为公务用车制度改革所定的基调是，“坚持社会化、市场化方向”。按公众理解，社会化、市场化改革，就要一竿子插到底，公务用车由社会来办，不再姓“公”。现在，既有传统出租车，又多了网约车，市场供应是充足的、有保障的。而在公务员层面来说，既然公务用车制度改革全面推开，各级财政花了不少钱进行赎买，车改补贴也都陆续下发，公务员就应该像普通老百姓一样，该自己开就自己开、该坐公交就坐公交。

也就是说，公车改革事关公共利益，公众不希望看到公车改革之后，还有人手中拿着公车补贴，屁股还沾着“公车”的光。同时，“公务的士”要成为“阳光的士”，用信息公开满足公众知情权，为社会监督创造良好的条件。如此，“公务的士”才能上顺决策，下顺民意。