从“铁老大”变“店小二”看供给侧改革

   笔者发现供给侧改革体现在“衣食住行”四个方面，推进运输供给侧结构性改革，全面提高铁路服务质量是每个铁路人的目标。

  经过了供给侧改革的洗礼，相信当您出行乘坐列车时，会感受到更便利的购票方式，更舒适的环境，更周到细致的服务，2017年，通过新闻我们不难发现铁路部门改善了餐饮服务及商品供应，所以美我们可以享受美食去旅行、我们的快递包裹飞了起来，维护的车站秩序变得良好，所以我们乘坐列车感到更安心、银卡通的开行使我们的出行，旅游能享受更快捷的服务。尤其是2016年的几次调图，铁路部门根据出行率增加了多对动车组，使人们的出行多了选择。

   笔者认为供给侧结构性改革亦迫使铁路部门总不能再作“任性”的铁老大，必须向现代企业转型，主动满足市场的需求。开通运输专列成为增加货运有效供给的办法之一。2016年，在铁路各单位也掀起了“适应新常态，创效做贡献”之风，笔者认为最突出的是货运，由以往等在家迎接客人转变为出门寻找客人，充分发挥了高速度的蝴蝶效应，所以即使在煤炭、钢铁等传统大宗货物运输的去产能，铁路“黑货”的运量大幅下降的情况下，货运也依然保持了稳定增长。而客运方面，由于多条铁路的开通，铁路网的完善而吸引了更多的旅客选择高铁出行。

  笔者认为推进供给侧改革，铁路部门任重而道远，比如2017年互联网售票是当今的主要售票途径，一票难求的现象有所缓解，那么能否在封堵抢票软件上发力让更多旅客享受公平公正的分配。在电子支付上，虽然已经与银卡通合作，但是支付功能能否更强大些？在运输上，虽然已开通了铁水联运，但是是否能满足市场需求，与空运，海运，汽运实现对接。只有跟着市场脉搏，与时俱进，攻坚克难，相信铁路部门供给侧改革就一定能够得到质的飞跃。（赵琳婧）