武汉---当之无愧的城市网络核心

    2017年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天。2017年春运比今年提前11天，是近五年来最早的春运。春运第二天，武汉铁路局学生、务工、探亲客流稳步增长，当天共发送46万人次，同比增长19%。武铁人士称，根据分析，节前出发量前十名城市中，武汉位居第五，节前到达量最大的前十名城市中武汉位居第一。

    对此，武铁将对重点地区和方向加开列车提升运力。节前高峰期，每天增开武汉至北京、广州、沪宁杭、川渝等方向始发长途列车50列，增开铁路局管内中短途旅客列车60列，其中动车组35列，并将京广高铁武汉开往北京西、天津西方向的17列动车全部重联开行。

    春节前旅客出行高峰期，广州、北京、上海、深圳的发送客流量居全国前四位，武汉位列第五。到达客流量居全国前五位的城市分别是武汉、北京、广州、重庆、西安，其中只有武汉的到达客流量超过100万人次。此外，大年初一至初三出发量方面，武汉排在广州、北京、上海之后，位居第四。

    全国35个“一带一路”城市中，武汉是铁路客运联系的城市数量最多，而且客运联系车次最多，单从数据分析看，武汉无疑是城市网络中的核心城市。

日前出台的《促进中部地区崛起“十三五”规划》规划中，在交通规划方面，武汉被列为全国性综合交通枢纽。

　　市交委相关负责人说，“十三五”期间，武汉将进一步巩固国家综合交通枢纽地位。特别是铁路方面，除北上广外，继续强化武汉铁路枢纽全国第四极功能地位。

　　尽快实现“两纵、两横、两斜”12个方向高铁连通格局。高标准建设武汉至西安高铁，积极推动规划建设武汉至杭州高铁，争取沿江高铁、武汉至福州、武汉至青岛、武汉至贵阳高铁纳入国家规划，基本形成“两纵”、“两横”、“两斜”，“米”字形高铁网，打造全国高铁中心。

　　到2020年，武汉至城市圈内城市0.5-1小时到达，至中部地区其他城市2小时到达，至京津冀、胶东半岛、长三角、海峡西岸、珠三角、滇贵、成渝、关中等地区城市3-5小时到达。

　　此外，我市还将努力构建“一港四主多点”“三基地两快运”客货运枢纽布局。建成光谷火车站，尽早启动新汉阳火车站建设，形成“一港”(武汉天河机场航空高铁枢纽港)、“四主”(武汉站、武昌站、汉口站、新汉阳站)、“多点”(光谷站、新洲站等)铁路客运枢纽布局;完善三大物流基地(吴家山、滠口、大花岭)、两大高铁快运中心(武汉站、新汉阳火车站)规划布局。

　　预计到2020年，武汉将在铁路、水运、公路、航空各个领域做到中部第一，在高铁网络密度、航空国际、国内航线等方面走在全国前列。（严林庆  王振刚）