错峰春运-平安回家

    铁路春运是历年来备受关注的重点，对“年年春运年年难”的抱怨也会在每年春节前后按时响起。拥有11万公里铁路运营线路的中国无疑是世界铁路大国，现有铁路满足人们的日常出行要求也的确是绰绰有余。但中国地区经济发展不均衡的现状让经济发展 落后地区的人们选择向经济发达地区进行流动。而在春节期间，“回家过年”的传统思想又让这一大批经济发达城市的“外来客”选择踏上回家的路。同一时间发生 的大规模人口流动造就了人人谈之色变的“春运”。
    近年来，我国高速铁路建设进入全面发展阶段，在里程、速度和技术自主创新等方面不断刷新世界纪录，促进了物质资源流动、方便了人民生活、推动了经济发展。我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
    然而在取得巨大发展的背景下，铁路也面临我国人口众多运输压力大的挑战。预计2017年全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，比今年增长2.2%。其中，道路25.2亿人次，增长1%；铁路3.56亿人次，增长9.7%；民航5830万人次，增长10%；水运4350万人次，增长2%。（严林庆王振刚）