寒月：出租车司机非法揽客 公安局长被拽上车 背后反映了啥？

3月17日19时许，四平市公安局经开分局局长康宁来到四平紫昕广场检查夜间治安巡逻……康宁及民警发现一台非法揽客的出租车，此后，康宁借着便装的便利条件，手持执法记录仪“被揽”上出租车，通过执法记录仪“暗访”，将非法揽客的出租车驾驶员抓个现行（新浪网）。

 对于一个公安局长被强行拉上出租车的新闻，貌似一个搞笑的段子一样成为民众笑料，但是却反映了当前出租车市场的混乱不堪和执法的无奈困局。对于出租车这个最常见的交通工具来讲，或许每个人都不陌生，关于出租车“坑爹”的事情，大家或许都遇到过。出现这种行业的混乱和猖獗违法行为，其实是有一定的社会根源的。

        首先，成本高、利润低，几乎是出租车司机最普遍的声音。多数出租司机看来，油费高、各项开支增多，导致出租车从业者的经营成本高，为了赚钱，不打表成为许多从业者的一种选择。中小城市的地域、人口密度相对较小，出租车跑到郊区，或许只有十几公里，但就有空载返回的可能，部分的哥当然不愿意正常打表。近一两年来油价不停上涨，也压缩了出租车司机的利润空间。此外，就是油价在飞涨，管理费却没有下降。几方面的原因对于出租车司机而言，都抬高了营运成本，压缩了利润空间。出租司机也由以前的高收入变成低收入，这对于部分“的哥”而言，难免产生心理失衡，由优质服务变成服务态度差、随意拒载、伺机宰客等不当行为。

其次、  经济形势的不好，很多私家车为了赚个有钱，下班后也摇身一变，与出租车抢起人来，谈到黑车非法营运的事情，多数出租司机愤懑不已。对于一辆出租车，即便每天车不运转，都要七八十元的成本。而私家车就没有这些费用，像“奇瑞QQ”新车加手续费3万元左右，按使用年限10年来算，加上千元的交强险，平均摊下来每月耗费300多元，每天挣10元钱就够本了。这一就是为啥，很多人愿意跑黑车，因为成本低，只要不被运管部门抓住，就可以轻松赚钱，而且比正规出租车赚的还多。所以出租车司机们也是满心苦水，才会想各种招，应对拉人难。

运管部门在对出租车宰客行为进行打击和处罚的同时，更应该加强对黑出租的打击，只有这样才能平衡正规出租车司机的利益，给出租车市场一个有序，合理的运营空间。只有规范好出租车市场，还出租车市场一个公平的运营空间，公安局长才不会被无奈的推进出租车的后大座。