王振刚：中欧货运班列领跑“一带一路”

  从马德里出发，直奔中亚，目标中国义乌。经过24天的长途跋涉，从西班牙首都马德里返程的国际货运班列缓缓驶入义乌西站。这是西班牙乃至欧洲商品第一次通过铁路直接运抵义乌。义乌—新疆—欧洲，这是“义新欧”货运班列名称的由来。这条横跨欧亚大陆的货运班列，是目前开行的8条中欧班列中最长的一条，也是全球最长的铁路货运班列。从浙江义乌出发，从新疆阿拉山口口岸出境，横跨整个欧亚大陆，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，到达西班牙马德里，全程13052公里，所需时长约21天。它被视为“一带一路”“互联互通”战略从构想走向落实的重要标志。 

“一带一路”战略的实行使得中欧班列交通线不断增加，跨越亚欧大陆的古老的丝绸之路也逐渐恢复往日的生机与繁荣。在经济全球化的背景下，中欧班列能抓住机遇积极寻求新的发展方向，为中国经济的稳步发展指明了一条新道路。而从中欧班列开行数的爆炸式增长中我们也可以看出，中欧之间的经济贸易已经取得了成功的第一步。

    与传统海运方式相比，利用中欧返程班列运输，将节省运时30余天，随着“一带一路”愿景与行动的深入推进，中欧班列发展迅猛，已成为连通亚欧的著名物流运输品牌。目前，经过阿拉山口口岸出境中欧班列已达33趟，2016年已开行1485列、运输货物12.5万标箱，其中利用返程中欧班列运输进口汽车整车、植物油、肉类等货物1.35万标箱。

中欧班列从开通第一列至今已达2000列，从无到有，中欧班列的发展是迅猛的。中国铁路总公司对中欧班列的发展也是十分重视，不但与沿线地方政府和各国铁路积极进行协商交流，更不断完善相关的保障措施。而这些都为中欧班列开行数的增长打下了坚实的基础。随着开行的数量和范围的不断扩大，可以看出中欧班列的发展前景充满了无限可能。

中欧的贸易往来需要互帮互助才能达到合作共赢的结果。而中欧班列就是连接中国和欧洲的桥梁纽带，使双方的经济合作能更加紧密更加顺利。相信我国商品在欧洲畅销的时候，具有欧洲特色的商品也会使我们的生活变得更加丰富多彩。

铁路的每一次创新发展总是与民生息息相关。回顾中国铁路取得的一次次成功，我们更有理由去相信中欧班列的未来会更加充满活力。中欧班列驰骋在亚欧大陆之上，在“一带一路”大环境下，将为中欧的经济发展开创出一个更加辉煌的未来。