张培龙：千呼万唤的渝万高铁正向我们走来

28日，渝万高铁正式开通运营，宣告长江三峡库区进入“高铁时代”。28日7时许，记者当日登上首发的C6402次列车，亲身体验了高铁穿越壮美三峡的高速度、沿途景色的“高颜值”，以及挑动乘客味蕾的特色美食。（见11月28日 央视网）

渝万高铁即郑渝高速铁路万州至重庆段，也称渝万客运专线，全长247.407公里，其中路基71.268公里，桥梁236座、117.464公里，隧道57座、58.675公里，桥隧占比71.19%，设计速度为250km/h，这一铁路从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。

要说这渝万高铁可谓是千呼万唤始出来，这首要就是方便了民众的出行。高速铁路的开通，给三峡库区群众的生活带来了巨变。首发列车的上座率高达90%以上。原来开车花费三个多小时七八百元的行程，现在只要一个半小时一百多元就能到了。

这其二就是“高颜值”，沿途山清水秀，风景宜人。渝万高铁将长寿湖、垫江牡丹花海、高峡平湖景区、万州大瀑布等知名旅游景点串联成一条“美景项链”。

不仅如此，渝万高铁在崇山峻岭中穿行，沿途隧道很多，但列车穿过隧道时噪音并不大，乘坐舒适度较高。据介绍，渝万高铁尽可能保持直线距离，逢山开洞，遇水架桥，桥隧比高达71%，但其采用的动车组的封闭性好，因此噪音更小，乘坐更舒适。

这其三嘛，对吃货来说可是最重要的，就是渝万高铁还是一条“美食高铁”。川渝美食驰名中外，乘客可乘坐渝万高铁一路旅游，一路品尝垫江石磨豆花、梁平张鸭子、万州杂酱面、万州烤鱼等令人垂涎欲滴的特色美食，在“美景之旅”的同时，来一次挑动味蕾的“美食之旅”。

而在乘坐高铁的安全性方面，铁路部门早就做了充分的准备来确保安全。自今年10月起，围绕应急处置等方面，重庆客运段60余名机械师、乘务员等工作人员采取跟车实操的方式进行了一个多月的严格培训，并有针对性地开展了包括空调失效、列车火灾逃生等多科目的应急演练，确保列车的安全。

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