严林庆：西部铁路建设促经济建和谐

人常说“要致富先修路”，这是广大人民群众在生活实践中总结出的经验。修路是致富的一个先决条件，只有道路修好了，交通方便了，才能带动一个地方、一个城市的政治、经济、文化的快速发展。还有人说“要想跑得快全靠车头带”对于我们国家来说，铁路在交通运输中起着举足轻重的作用。

我国西北地区幅员辽阔，自然资源丰富，名胜古迹众多，拥有独特的人文风情。但经济却落后于沿海地区，其中一个重要的原因在于，铁路等交通基础设施相对滞后，导致物流不畅，人员出行不便。翻开我国铁路分布图可以发现，东部沿海地区铁路密如蛛网，而西北地区却路网稀疏。长期以来，我国中西部地区与东部地区在一些方面存在差距，铁路也不例外。我国铁路分布还不均衡，中西部地区铁路网密度远低于东部。中西部地区作为丝绸之路的重要支点，承担着国家向西开放的重要任务，具有独特的区位优势。由于地处偏远，中西部地区的对外交通和大宗物资运输主要依靠铁路。铁路被视为一个地区经济发展的命脉，必然成为中西部发展的首要任务。

近年来，铁路建设大步快走，用一条条线路绘就了便民致富图。一座座“火车拖来的城市”挥别贫穷，驶上经济发展“快车道”；大力推进中西部铁路建设，实现“建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫”的目标；打造京津冀、广佛肇、长株潭等城际铁路，缓解交通拥堵，扩大了城市“朋友圈”，等等。一座座城市的“屌丝逆袭”和经济腾飞,都让人们对铁路建设的蓝图充满了向往和期待。

今年6月以来，国务院常务会议上原则通过了《中长期铁路网规划》，旨在进一步发挥铁路对经济发展的促进作用，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。铁路建设再度加码，“八纵八横”高铁网也已入铁路建设蓝图。据悉，2016年中国铁路总公司计划开工项目45个，计划投产新线3200余公里，其中高铁里程就达1300余公里。

《中长期铁路网规划》指出了我国铁路发展的战略方向，实质上也证明国家决定进一步加大、加快铁路建设力度的决心，特别是对于西北地区的铁路建设提供了难得的机遇，一个庞大的铁路网规划正在筹建中，也表明西北经济的发展仍需铁路先行。从规划、正在建设的铁路、高铁规模看，西部地区铁路建设成果丰硕。几年后，随着西部高铁网、铁路网的进一步完善，届时，西部各省区的能源矿产将源源不断的流向祖国各地，来自中东部的工业产品、游客也将会因铁路的畅达、高铁的开通涌入西部，这也必将带动当地经济的大发展，让西部人民得到最大的利益。

中西部铁路建设是西部地区与内陆沿海地区连接的桥梁与纽带。铁路发展不仅能够提高就业率，促进经济发展，而且能促进民族文化交流，安定民族团结,促使当地农业、畜牧业、工业快速发展，缩小民族间的经济差距，加深民族间的深厚友谊，有利于社会的安定和谐。