徐志勇：棉农专列十六年满满真情

    入冬以来，随着新疆摘棉工作结束，“采棉大军”陆续踏上返乡旅途。11月10日和14日，兰州铁路局开行哈密至兰州、天水棉农返程专列，为棉农搭建了一条安全、方便、温馨的返乡之路。（11月16日中工网）
     我的家乡位于豫皖交界之处，早在上世纪八九十年代，就有季节性的赴疆劳务一说，但高达七天七夜的旅途，往往令人却步不前，被人们视为畏途。故，去新疆“季节性务工”在我们那里一直没有形成什么气候。但，新疆棉区的劳力短缺，却是每年不得不面对的一个现实。
     众所周知，新疆是我国的产棉大区，每年的9、10月份，数十万的农民工都将投身到“采棉大军”当中，而这些“军团”成员大多来自河南、甘肃、宁夏、四川、陕西、重庆等地。由于新疆地处西北，交通不便，每到11月跟12月之间的棉农返乡期，“回家难”已成了这些棉农们的“心头病”。据了解，距离远的棉农要坐上二十甚至三十几个小时的火车车程，如果乘汽车的话，时间长不说，费用倒是不少。
     人民铁路为人民，新中国的铁路部门，历来就有服务于民生以及国力发展的政治经济需求的光荣传统，面对这个问题，铁路人义不容辞，于是，在十六年前，“棉农专列”带着一种温馨开始奔驰在神州大地。为此，兰州铁路局连续16年增开入疆、返乡棉农专列，累计运输250多万务工人员，为全国各地棉农提供中转换乘服务，铺就了一条快速、便捷的通道，彻底地解决了棉农无后顾之忧，同时也体现了人民铁路为人民的服务宗旨。
      为此，一路相关部门，同时在售票、候车、乘车等方面开启“一条龙”特色服务，为他们增设专门售票窗口，提前办理团体票业务，做好站、车全过程人性化服务，不仅票源充足了，也为棉农工兄弟们节约了时间，更重要的是节省了不少车费。
     如今，棉农专列以及新疆高铁的发展，让新疆不再那么偏僻了。近日，见到刚刚从新疆“摘棉花”回来的几位乡亲，得知他们每个人的收入都至少在万元以上。看到他们快乐的样子，作为一名铁路人，心里也随之充满了欣喜。