徐志勇：新疆的繁荣安宁有高铁的功劳

    新疆高铁今天迎来开行两周年，累计发送旅客756万人次，乘“动车”成为越来越多人出行的首选，而一次次创造的客运发送量记录，也不断刷新疆高铁服务社会的认知度。
      上述消息告诉我们，经两年的发展与经验的积累，高铁在新疆正在日益的发挥巨大的推动效益。
      据统计，兰新高铁新疆段自2014年11月16日开行以来，从最初乌鲁木齐至哈密间每天开行4对动车组列车，到现在每天固定开行乌鲁木齐至哈密、兰州、西宁共11对始发终到动车，兰新高铁不仅满足了疆内旅客出行，也串起了新疆、青海和甘肃三省区，促进了三地经济、文化的互动交流愈发密切。今年9月16日，乌鲁木齐至乌鲁木齐南还开通了8对“摆渡动车”，通过“公交化”的形式解决两站间的换乘问题，满足了旅客站内便可购票换乘的需求。
      早在清朝，著名将领左宗棠就就提出了“新疆不保，则内蒙不保；内蒙不保，则国之不保”的远见，新时期的中国，经二三十年的经济基础的累积，极具远见的投入巨资兴建了新疆甚至西藏的铁路，赋予铁路人以光荣的任务。
      为了完成此项任务，新疆的铁路人开展优质服务，打造了“新丝路女子动车组”品牌，赢得社会各界广泛赞誉，确保了高铁运营两年间的安全运营。
      两年来，新疆铁路部门积极向内地借鉴学习高铁安全管理先进经验，努力打造符合新疆特色的高铁服务品牌。为了做到铁路运输资源最优配置，释放运力空间，实现增运增收的目标，铁路客运部门深入市场调查研究，均衡优化停站方案，不断完善运行图设计；车辆部门以勤检精修高铁设备、整章建制强化高铁管理为基础，创造性地开展高铁安全管理工作。
     我们可以预见的是，随着新疆铁路日益的发展，势必让新疆不再“偏僻”，在无垠的高原更加充分的发挥铁路多拉快跑准点便捷的高能量，为新疆的繁荣助力，为“一带一路”战略的实施提供了更好地保证。徐志勇：新疆的繁荣安宁有高铁的功劳。