戴挺：新疆再开铁路口岸 着棋落子“一带一路”

继全疆唯一铁路口岸阿拉山口口岸，实现宽轨专用线换装之后，霍尔果斯口岸今年也加入铁路货运序列，正启动建设宽轨专用线，将大大提升国际货运专列出关的换装能力。

新疆地处我国西北，是“一带一路”建设的重要节点。而长期以来，因为向西出口铁路运力阶段性紧张、没有固定班列开行，导致向西出口的铁路运输不畅，从新疆出口的货物经常停装、限装，使得一些企业采用公路方式运输，但在转运和成本上却无法有效控制。

    随着“一带一路”的建设不断深化，新疆的国际货运班列数量每年都在成倍增加，阿拉山口、霍尔果斯口岸实现“双龙出关”，搭建起了中国东联西出、西引东进的重要通道。国内的的电子产品、服装、百货等出口货物可以通过铁路口岸后，即可快速抵达欧洲，相较于传统的模式，突显出物流枢纽的特色优势。

    我国与丝绸之路经济带沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，在核心、枢纽、节点等定位之下，国际货运专列将在新疆稳定运行。

新开铁路口岸是一步重要棋子，而国家“一带一路”战略才是一盘大棋，随着不断地着棋落子，带来的好处正逐步显现。通过铁路口岸建设连通中欧快速通道，快速通道的建成带来了更低的物流成本和更优质的物流服务，而物流上的优势将带动区域的经贸往来，促进经济发展，实现合作共赢的局面。

    随着建设的逐渐深入，我们期待更多的铁路口岸开通，为我国与欧洲各国的贸易打开一扇扇便捷之“门”。国家战略的大棋局，在推行当中步步相连、紧密相关，每一步既少不了经济，更离不开民生。国货精品可以方便快捷的进入欧洲市场，欧洲国家的产品也不需要“海淘”就能到国内，不仅有利于沿线企业搭上“一带一路”的顺风车，也让老百姓收获实实在在的“红利”。