抗击“莫兰蒂”台风中的六份调度命令

    我叫文书琴，是一名在铁路客运段实习的大学生，工作刚刚一个月。在实习的这一个月里，我学到了很多用金钱难以买到的东西。由以前对“动姐”的向往、羡慕、长见识，到如今的责任、担当、忍耐、奉献…… ，从中体会到了动姐的艰辛和不易，体会到了爱的责任、爱的担当。                           
    2016年9月14日，我担当汉口到厦门北的D3272次乘务工作到达厦门北站后，我和同伴们接到命令，因超强台风“莫兰蒂”登陆厦门，当晚我们担当厦门北至漳州东的D8923次列车停运，次日漳州东到厦门北的D8923次，厦门北到汉口的D3274相继停运。台风破坏性极大，出于安全考虑，我们全体工作人员被迫下车，滞留在厦门北公寓。                          
    在台风面前，我们互相安慰，熬过了惊悚的一夜。9月14日晚到15日晚，在滞留厦门公寓的24小时，受“莫兰蒂”台风的影响，公寓处于断水断电无网络无信号状态，我们所有人员与外界处于失联状态。9月14日凌晨，“莫兰蒂”台风呼啸而至，顿时耳边充斥着凌厉的风声，不时传来屋外玻璃稀里哗啦的碎裂声以及树木断裂砸到地面车顶的“砰砰”声音，同时还能感受到楼体的晃动，那一刻，我们每个人的神经都是紧绷着的，大家互相鼓励，互相安慰，熬过了惊悚的一夜。
    女人最害怕黑夜的，但是，在夜晚中我们变得坚强。由于断水断电，只能用纯净水勉强解决了洗漱问题，紧接着又面临无水冲厕所的尴尬。公寓饮食也已经停止供应，我们只好冒着大雨，冒着台风过后树上，楼上一些悬挂物随时掉落，电线漏电等危险出去寻找补给。走到街上，这才见识到此次台风带来的影响有多大：街边一片狼藉，一人粗的树木连根拔起，车辆也是横七竖八地离开了停车位，有的楼前一地的碎玻璃，抬头一看，几乎是整个楼的玻璃门窗都碎掉了。更意想不到的是周围所有的餐饮店，便利店都已经停止营业了。面对现状，大家只能带着失落且惴惴不安的心情回到公寓。
     在风雨中前进，在风雨中坚守。我们在没水，没电，没吃，没喝，没有信号，手机没电等困顿以及对情势发展的未知中惶恐等待着。9月15日晚20：50，我们接到了第二份调令：恢复D8923次列车运行。尽管外面漆黑一片，且狂风大雨，尽管大家此刻困顿疲惫，但仍在最短时间内整理好行装，在车长李婵军，戴健的带领下迅速沿消防楼梯从8楼下到1楼集合。天色很暗，整座城市没有灯光，黑暗中满眼可见倾倒的大树，枝桠散落一地，黑漆漆的路面分不清哪里是路面，哪里是积水，我们深一脚浅一脚的摸索前行。台风的余威仍在，狂风裹挟着豆大的雨点打在伞面上，也打在了我们的脸上，身上，行李上，鞋湿透了，衣服湿透了，行李淋湿了，但没有一个人有迟疑，大家只有一个目标：尽快到达站台。当我们一群人落汤鸡似的按时出现在厦门北站时，却被站长告知列车接触网早已断电，不能进站。直到我们出示南昌铁路局调令时才放我们上车。尽管列车上没有电，我们不顾衣服鞋袜湿透，认真地做好了时刻担当乘务的准备。                
     22:00，我们接到了第三道调令：原地待命，接0D8923次车底。列车一直处于断电状态，车上漆黑一片，车内空气浑浊不堪，身上原本湿透的衣服在闷热的环境生生的被体温蒸干了……。尽管条件恶劣，全体工作人员无一退缩，全部坚守在自己的岗位上，时刻准备接受下一道调令。时间一分一秒的过去，夜已深，车外的狂风暴雨未见停歇，车上渐渐变得寒冷，蚊虫也开始肆虐，全体人员几乎整夜未眠，守候着列车度过了漫长的一夜。
     9月16日早晨 08:11，  我们接到0D8923次从厦门北站开往漳州的开车命令，这是第四道命令，列车终于开动了，但是正常20分钟的运行时间，我们的列车行走了3个多小时，列车在途经角美站停靠近两小时，一路停停走走，到达漳州站已是11:32。第五道调度命令来了:漳州到厦门北，我们执行D8924次乘务任务，列车于12:10发车，到达厦门北站已是13：04分，当天晚点4小时19分。紧接着，我们接到了第六份调令，继续执行D3274次厦门北至汉口的乘务任务。                 
      把困难留给自己，把微笑送给旅客。 因列车晚点时间较长，旅客上车后情绪波动较大，乘务人员克服一天一夜没有休息，没有吃饭等困难，坚守岗位，做好本职工作，耐心的向旅客做好解释工作，安抚旅客情绪，妥善安排了400多名中转换乘的旅客，积极与车站工作人员办理相关工作交接。
     尽管一路波折，但是大家不折不挠，团结协助，最终圆满完成本次乘务工作，晚点28小时36分达到汉口站。这次遭遇台风，作为一名铁路新人，深深的感受到铁路人为旅客的出行方便所付出的努力，同时，作为列车工作人员，我为能与身边这些优秀的伙伴们一起并肩战斗而感到骄傲。

作者姓名：文书琴   编辑：武惠俐