路军：中国高铁何惧日本的“高铁”之争

近日，有媒体报道在中国与菲律宾交恶之际，让日本“高铁”趁机而入，抢占菲律宾铁路基建项目。8月12日，日本宣布将向菲律宾提供24亿美元，约合160亿元人民币贷款，用于修建一条新铁路，以缓解菲律宾首都马尼拉的交通堵塞。菲律宾交通部门将用40年的时间来偿还贷款。

     中日高铁之争，始于印尼雅万高铁，中国高铁虽然在印尼高铁项目上赢得第一回合，但日本并不甘心自己的失利，日本高铁企业联合体正在对中国高铁企业联合体发起激烈的进攻。

自2015年初，中国政府就提出了“一带一路”建设的伟大构想。而“一带一路”建设规划贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机、加快调整，许多沿线国家与我国有着共同繁荣的梦想。从古至今，古丝绸之路经济带就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道，“一带一路”是对古丝绸之路的传承和提升，同时也获得了国际社会广泛认同。

为此中国政府迅速发起成立亚洲基础建设投资银行，并着手一带一路的建设规划，而日本更担心自己在亚洲的经济地位被边缘化，在雅万高铁失败之后，日本高铁更是如坐针毡，在新马高铁项目中，围绕着新加坡与马来西亚间的新隆高铁订单也正展开激烈的争夺。而中国高铁获得“新隆高铁”订单也是实现“一带一路”建设构想不可或缺的一部分，岂能任日本高铁为所欲为？

今年8月8日，中国中铁公司与孟加拉国铁路局正式签署帕德玛大桥铁路连接线项目建设合同，而此次合作的预付金额高达31亿多美元，堪称中国在海外的又一个大定单，这是中国高铁实力与一带一路梦想的胜利。

抢占国际高铁市场，无论从政治上、经济上，还是民间旅游、文化交流上等方面，对中日两国来说都具有非常特殊战略意义。

     尽管中日高铁之争，愈演愈烈，“打铁还需自身硬”，中国高铁企业必须主动反击，我们坚信中国日臻成熟的高铁技术，一定能够赢得这场战争的胜利，一定能够赢得沿线各国人民的信任与支持，一定能够实现“一带一路经济带”建设的伟大构想，更多的惠及经济带上的国家和人民，为世界经济繁荣作出更大的贡献。