廖超 徐安宏：海峡西岸铁路加快成网助力福建快速发展

在福建省福州市打拼十年来，江西上饶人吴建发现，回家乡的路越来越“近”了。上个月，他在12306官方网站买了张福州到上饶的高铁票，二等座，156元(人民币，下同)，只要1个小时34分钟就能到家。时间往前推1年，2015年6月27日以前，这两个城市间最快的火车只有K字冠头的快速列车，乘车时间接近10个小时。（7月28日 中新网）

现代化的建设必须有现代化的交通来支撑，而高铁作为贴地运行的“飞龙”，可谓是现代化发展的钢铁支柱。由于历史原因，福建省基础设施尤其是铁路建设相对落后，“十一五”以前全省铁路运营里程只有1624公里，全部为单线铁路，线路标准低、路网质量差、行车速度慢、旅行时间长，一直制约着当地的经济发展和人文交流。

近5年来，随着国家对铁路的大力支持，福建铁路也迎来了提速升级的发展期，铁路建设年均投资200亿元以上。短短几年间，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深、合福等6条高速铁路相继建成通车，福建一举跃进到“高铁时代”。

城市群是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式，是在地域上集中分布的若干城市和特大城市集聚而成的庞大的、多核心、多层次城市集团，是大都市区的联合体。如今南昌、武汉、合肥、温州、杭州、上海、南京、厦门、深圳、长沙等城市均已进入福州5小时交通圈，北京、济南、郑州、西安等城市均进入福州10小时交通圈。可以说，铁路的建设对福建省扩大开放、发展外向型经济提供了更为凸显的贡献。

有了路，就不愁钱。随着海峡西岸快速铁路网加速形成，将推动连接珠江三角洲、长江三角洲和中西部地区的大运力快速铁路运输通道，再兼之福建独特的港口优势与政策优势，将进一步促进与“一带一路”沿线国家和地区互联互通，实现“海丝”与“陆丝”的无缝衔接，打造贯穿南北、衔接东西、辐射全国、面向世界的海峡西岸物流大通道。