张获：实现《中长期铁路网规划》 铁路人任重而道远

7月20日，国家发改委正式印发《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》），期限为2016~2025年，远期展望到2030年。《规划》目标提出，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。同时，针对未来高速铁路的时速标准是否会提高的问题，《规划》也作了回答：沿线人口城镇稠密，经济比较发达，贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。（7月21日 中国经济网）

众所周知，“四纵四横”为骨架的快速铁路，长三角、珠三角、环渤海等地区城际铁路开工建设，京津、武广、郑西、沪宁、沪杭等高速铁路建成运营。其中“四纵”高铁已建成通车，“四横”大部分段落已建成通车，未建成路段大部分在“十二五”末建成。“十二五”铁路发展路网布局更加完善，技术装备先进适用，运输安全持续稳定，创新能力不断增强，信息化水平全面提高，运输能力和服务水平大幅提升，经营效益和职工收入同步增长。

《规划》提到到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，沿线人口城镇稠密，经济比较发达，贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准，科学合理的展示出我国铁路发展前景的宏伟蓝图。是实践“中国梦”的一个体现。而对于铁路人来讲更大的铁路网、更高的车速，在设备设施的安全管理、车辆道路的性能安全上都是一个个不小的挑战。实现《规划》铁路人任重而道远。

笔者认为，“十二五”铁路计划的完成，以及随着中国标准动车的出现，铁路人已具有能力和智慧来攻坚克难实现《规划》，给中国人民带来福祉。更加期盼他们以更高的服务的标准，更为安全可靠的硬件设备给旅客带来舒心、便捷、安全的旅途体验。更坚信他们会带着《规划》宏伟蓝图和我们广大旅客的期许，完成党和国家给他们的使命。路漫漫其修远兮，铁路人任重道远。“铁路人”定将上下而求索。