张培龙：高铁的速度，中国的速度

    一秒飞过117米！伴随着“蓝海豚”与“金凤凰”以420公里的时速激情交会，中国高铁又一次创造出震撼世界的奇迹。这次精彩的“金蓝相会”，每一个环节都烙上了坚实的创新足迹。在列车以相当于大飞机巡航的速度飞驰时，乘客感受到的噪音远低于飞机客舱；当前后车小于安全距离时，预警系统即自动发出报警。中国高铁在极速运行的同时，创新技术也给予了乘客安全舒适的充分保证。（见7月26日 人民日报海外版）

中国高铁一步一个脚印，稳步向前，速度铸就世界奇迹。

时针拨回到2008年奥运前夕，中国第一条真正意义上的高速铁路——京津城际铁路以时速350公里开通运营。这是中国高速铁路运营的开端，而此时以日本为代表的高铁强国已经拥有了近半个世纪的高铁领先优势。短短10年，随着一列列翩若游龙的高铁列车贴地飞行，中国高铁凭借不断创新创下了无数傲人的成就——2010年12月3日，在京沪高铁上创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速；2012年12月1日，世界第一条高寒地区高铁哈大高铁投入运营，经受住全年80度的温差考验……在持续的攻坚克难中，一个个“不可能”变成了“可能”，铸成世界奇迹。

中国铁路人以其独有的韧性，引进先进技术，发展自主品牌。不断创新，勇于探索。截至2015年底，中国高速动车组在相关技术上拥有有效专利超过1.6万件，且年均申请量以超过4000余件的规模迅速增长。

中国高铁的快速发展只不过是中国这个东方之龙快速发展的一个小小的缩影。中国，无论是从政治、经济、文化等等都走出了自己的路。我们不拘泥于外来引入的技术；我们不沉湎于购买现成品的轻松；我们能够以自己的智慧与努力，在世界民族之林闪耀着自己的光。中国高铁所取得的巨大发展，不仅仅是在速度上取得突破，也不仅仅是高铁本身的发展，而是国家经济、国家实力的巨大发展的必然展现。