吴飞翔：动车公交，铁路服务再升级

7月14日，记者获悉，因近期武汉地区出现罕见特大暴雨，南湖、汤逊湖等地区受灾严重，交通受阻，当地居民出行困难。为助力水患区的民众出行，武汉铁路局决定从今天起，在武昌火车站至纸坊东站之间增开12趟“动车公交”，全程票价10元。

作为大众化的交通工具，铁路一度被称为交通领域的“铁老大”，曾经在计划经济体制下风光无限。

在二十世纪八、九十年代，开放的中国经济开始腾飞，伴随公路、航空、水运的飞速发展，往昔一超独霸的“铁老大”却显老态，不堪重负，路网布局落后，生产设备老化，运输组织粗放，运效低下等弊端日渐显现，人们对以往的“铁老大”发出了廉颇老矣，尚能饭否的疑问。

面对激烈的市场竟争大潮，铁路没有顾影自怜，怨天忧人，而是革故鼎新，弯道超车。

如今，中国的高铁动车已成为国人心中的骄傲，曾经的“铁老大”开始自信荣归。

可喜的是，改制后的铁路开始向市场转型。在观念上突破了“要我经营”到“我要经营”的转变；在行动上，开始由“坐商”变“行商”，放下架子闯市场。

在闯市场的过程中，铁路一如即往，坚守人民铁路为人民的服务初心，“以服务为宗旨，待旅客如亲人”，助力旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。

动车公交化，彰显的是以人为本，心系民众，服务社会的爱心传递；又是铁路拓展市场，升级服务内涵的重要实践。

常言道:危难见真情，温暖化人心。只要坚守初心，持之以恒践行人民铁路为人民的服务宗旨，铁路的“奶酪”总会有的，而且会越做越大！

笔者认为，民心就是市场，武汉铁路局加开动车公交，助力灾区民众出行，可圈可点可赞。希望这样的动车公交常态开行，越开越好，温馨百姓的出行之路。